[实用新型]电动车轮及应用该电动车轮的自行车有效
申请号: | 201920689269.3 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN210653531U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 武君 | 申请(专利权)人: | 武君 |
主分类号: | B62M7/12 | 分类号: | B62M7/12;B62M11/06;B62K23/02;B60L53/16;B60K1/04 |
代理公司: | 深圳市沈合专利代理事务所(特殊普通合伙) 44373 | 代理人: | 沈祖锋;吴京隆 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车轮 应用 自行车 | ||
1.一种电动车轮,包括轮毂,其特征在于,所述轮毂上设置有电池、与电池连接的控制模块、以及驱动模块,所述驱动模块包括与控制模块连接的电机、以及传动连接所述电机与轮毂的齿轮减速机构。
2.如权利要求1所述的电动车轮,其特征在于,所述齿轮减速机构为多级减速机构,每一级减速机构包括传动连接的小齿轮与大齿轮,每一级减速机构的小齿轮与上一级减速机构的大齿轮同步转动,第一级减速机构的小齿轮与电机传动连接,最末一级减速机构的大齿轮用于与自行车的车轴固定连接。
3.如权利要求2所述的电动车轮,其特征在于,所述驱动模块还包括有齿轮箱箱体,所述齿轮箱箱体固定连接于轮毂上,所述齿轮箱箱体上形成有对应各个小齿轮与大齿轮的轴承孔,所述轴承孔内装配有轴承支撑小齿轮、大齿轮的转动,最末一级减速机构的大齿轮位于齿轮箱外,电机启动驱动齿轮箱箱体绕最末一级减速机构的大齿轮转动。
4.如权利要求2所述的电动车轮,其特征在于,所述轮毂的中央固定设置有轴套,所述轴套供所述自行车的车轴转动地插接于其内,所述最末一级减速机构的大齿轮环套所述轴套并与轴套转动连接。
5.如权利要求2所述的电动车轮,其特征在于,所述小齿轮与大齿轮之间还设置有惰轮。
6.如权利要求1所述的电动车轮,其特征在于,所述轮毂上形成有开口,所述开口为2~12个,所述每一开口处设置有壳体,所述电池、驱动模块、控制模块收容于壳体内,所述壳体形成有开孔用于电池、驱动模块、控制模块的连线。
7.如权利要求6所述的电动车轮,其特征在于,所述电池为充电电池,所述壳体上形成有充电接口。
8.如权利要求1所述的电动车轮,其特征在于,所述控制模块包括通信单元、与电池连接的电池管理单元、以及与电机连接的电机调速单元,所述通信单元接收外部操作指令,所述电机调速单元根据操作指令启停电机。
9.一种自行车,包括车架,所述车架上形成有车轴,其特征在于:还包括权利要求1-8任意一项所述的电动车轮,所述电动车轮的轮毂转动地连接于车轴上。
10.如权利要求9所述的自行车,其特征在于,所述车架上设有遥控器,所述遥控器与控制模块的通信单元无线通讯。
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