[实用新型]电动车轮及应用该电动车轮的自行车

说明书

一种自行车，包括车架以及电动车轮，所述车架上形成有车轴，所述电动车轮包括轮毂、以及环套于轮毂上的轮胎，所述轮毂转动地连接于车轴上，所述轮毂上设置有电池、与电池连接的控制模块、以及驱动模块，所述驱动模块包括与控制模块连接的电机、以及传动连接所述电机与轮毂的齿轮减速机构，本实用新型电动车轮内设电池以及驱动模块，整体结构模组化，可以直接安装于现有车辆的车轴上，在安装、更换、以及使用上极为方便。

技术领域

本发明涉及车轮技术领域，特别是涉及一种电动车轮。

背景技术

电动自行车是以蓄电池作为电池，在普通人力自行车的基础上发展起来的机电一体化交通工具，具有方便、省力、节能、环保等特点，越来越受到人们的青睐。然而，现有电动自行车是在车身上配置电池与驱动电机、通过传动件等与车轮连接，就其驱动机构而言本身结构复杂，另外在与车身的装配上也存在一定的难度，因此用户难以将既有的人力自行车改装为电动自行车。

发明内容

有鉴于此，提供一种驱动一体化的电动车轮以及应用该电动车轮的自行车。

一方面，本发明提供一种电动车轮，包括轮毂，所述轮毂上设置有电池、与电池连接的控制模块、以及驱动模块，所述驱动模块包括与控制模块连接的电机、以及传动连接所述电机与轮毂的齿轮减速机构。

较佳地，所述齿轮减速机构为多级减速机构，每一级减速机构包括传动连接的小齿轮与大齿轮，每一级减速机构的小齿轮与上一级减速机构的大齿轮同步转动，第一级减速机构的小齿轮与电机传动连接，最末一级减速机构的大齿轮与自行车的车轴固定连接。

较佳地，所述驱动模块还包括有齿轮箱箱体，所述齿轮箱箱体固定连接于轮毂上，所述齿轮箱箱体上形成有对应各个小齿轮与大齿轮的轴承孔，所述轴承孔内装配有轴承支撑小齿轮、大齿轮的转动，最末一级减速机构的大齿轮位于齿轮箱外，电机启动驱动齿轮箱箱体绕最末一级减速机构的大齿轮转动。

较佳地，所述轮毂的中央形成轴孔，所述轴孔内固定设置有轴套，所述自行车的车轴转动地插接于轴套内，所述最末一级减速机构的大齿轮环套所述轴套并与轴套转动连接。

较佳地，所述小齿轮与大齿轮之间还设置有惰轮。

较佳地，所述轮毂上形成有开口，所述开口为2～12个，所述每一开口处设置有壳体，所述电池、驱动模块、控制模块收容于壳体内，所述壳体形成有开孔用于电池、驱动模块、控制模块的连线。

较佳地，所述电池为充电电池，所述壳体上形成有充电接口。

较佳地，所述控制模块包括通信单元、与电池连接的电池管理单元、以及与电机连接的电机调速单元，所述通信单元接收外部操作指令，所述电机调速单元根据操作指令启停电机。

另一方面，本发明提供一种自行车，包括车架以及上述电动车轮，所述车架上形成有车轴，所述电动车轮的轮毂转动地连接于车轴上。

较佳地，所述车架上设有遥控器，所述遥控器与控制模块的通信单元无线通讯。

相较于现有技术，本发明电动车轮内设电池以及驱动模块，整体结构模组化，可以直接安装于现有车辆的车轴上，在安装、更换、以及使用上极为方便。

附图说明

图1为本发明电动车轮一实施例的结构示意图。

图2为图1所示电动车轮沿A-A线的剖视图。

图3为图1所示电动车轮的爆炸图。

图4为图1所示电动车轮的内部结构示意图。

图5为图1所示电动车轮的驱动模块的内部结构示意图。

图6为图5所示驱动模块的爆炸图。