[实用新型]一种市政道路警示装置

说明书

本实用新型提供一种市政道路警示装置，涉及市政设备领域。该市政道路警示装置，包括底座，所述底座的内部开设有空腔，空腔的上端与外部连通，空腔的内底壁固定安装有支撑轴，空腔中插接有螺纹筒，螺纹筒套接在支撑轴的外表面，螺纹筒位于空腔内的一端套接有涡轮，涡轮与螺纹筒的外表面螺纹连接，涡轮的右侧面啮合有蜗杆，蜗杆的后方设置有电机，电机的主轴与蜗杆固定连接，涡轮和蜗杆均位于空腔的内部，电机位于底座的外部，螺纹筒的外表面开设有两条上下贯通限位槽，涡轮的内孔与限位槽滑动连接。该市政道路警示装置，通过设置电机、涡轮、螺纹筒、底座、槽轮和连杆，达到了自由支撑和收缩警示板的效果，解决了现有技术中。

技术领域

本实用新型涉及市政设备技术领域，具体为一种市政道路警示装置。

背景技术

随着交通及通信业技术的不断进步，中国的道路网已经日趋完善。但是，由于每条道路都有一定的使用寿命，因此，道路在使用一段时间过后会进行一次修缮。对于那些比较重要的道路，在修路的时候不能全部封闭，一旦全部封闭会影响这个辐射地的交通运输，因而这些道路在修缮的时候一般实行部分封闭。但是部分封闭势必对通行的车辆及人群产生影响，若不做出一些警示，很容易造成安全隐患。因此，为了提高安全性，施工人员在修路或筑路之前都要提前设定好警示牌。

目前，道路警示牌都是将警示板直接固定设置在支架上的，无法进行折叠收放，因此，在使用结束后，其放置比较占用空间，而且现有的道路警示牌都无法实现方向调节，在一些特殊路段，若不太注意警示牌的方向，对于汽车这类交通工具很容易产生交通隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路警示装置，解决了现有技术的道路警示装置放置的时候占用空间，不能收缩，并且不能起到很好的提醒效果造成交通事故的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政道路警示装置，包括底座，所述底座的内部开设有空腔，空腔的上端与外部连通，空腔的内底壁固定安装有支撑轴，空腔中插接有螺纹筒，螺纹筒套接在支撑轴的外表面，螺纹筒位于空腔内的一端套接有涡轮，涡轮与螺纹筒的外表面螺纹连接，涡轮的右侧面啮合有蜗杆，蜗杆的后方设置有电机，电机的主轴与蜗杆固定连接，涡轮和蜗杆均位于空腔的内部，电机位于底座的外部，螺纹筒的外表面开设有两条上下贯通限位槽，涡轮的内孔与限位槽滑动连接，空腔的内壁位于涡轮的上方开设有螺纹槽，螺纹筒的外表面与螺纹槽螺纹连接，支撑轴远离底座的一端的左右侧面均设置有警示板，两个警示板相对的一端均与支撑轴转动连接，两个警示板相对的一面固定连接有第一铰接环，两个第一铰接环相对的一端均设置有连杆，支撑轴的外表面套接有槽轮，槽轮的左右侧面均固定连接有第二铰接环，两个连杆远离两个第一铰接环的一端分别于两个第二铰接环铰接，支撑杆的左右两端均固定连接有限位柱，槽轮的内孔与限位柱滑动连接，支撑柱位于槽轮上方的一端固定套接有轴承，轴承的外表面固定套接有转轮，两个限位柱均位于转轮的下方。

优选的，所述底座的下表面固定连接有两个支撑板，两个支撑板以支撑柱的轴心线左右对称设置。

优选的，所述槽轮的内孔开设有齿槽A，转轮的外表面开设有齿槽B，齿槽A以槽轮的圆心等距离分布，齿槽B以转轮的圆心等距离分布，转轮与槽轮同心设置。

优选的，所述支撑轴的上端套接有转套，两个警示板分别与转套的左右两侧面铰接，转套与支撑轴同心设置。

优选的，所述空腔的内壁开设有转孔，转孔环绕空腔额预支连通，涡轮位于转孔的内部并且与其滑动连接。

优选的，所述螺纹筒与支撑轴转动连接，螺纹筒的轴心与支撑轴的轴心位于同一条直线上。

优选的，所述螺纹筒(4)的中心为上下贯通的结构，螺纹筒(4)的上端为螺纹结构，螺纹筒的下端为光滑结构。

(三)有益效果