[实用新型]一种装配式建筑预制块的搬运顶升设备

说明书

本实用新型公开了一种装配式建筑预制块的搬运顶升设备，包括车体和把手，所述车体的右端上方前后两侧均固接有把手，所述车体的下方左右两侧前后两端均固接有万向轮，所述车体的左侧上方安装有动力机构，所述车体的下端安装有输出机构，所述车体的上方中心设有升降机构，所述升降机构上端安装有限位机构。该装配式建筑预制块的搬运顶升设备，通过第一支杆、第二支杆、支撑座、滑块、横板、第一活塞和第二活塞之间的配合，解决了现有依靠电力或液压实现顶升的局限问题，通过横板、竖板、L型板和弹簧之间的配合，使L型板向外移动再将预制块放置在横板上方中心后松开L型板，解决了搬运过程中可能会出现预制块掉落的问题。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种装配式建筑预制块的搬运顶升设备。

背景技术

装配式建筑由于其施工周期短，施工工艺过程简单，在现在建筑施工过程中被逐渐的推广，由于装配式建筑多大采用预制块进行拼装而成，需要用到大量预制块，虽然现有技术的搬运顶升设备可以实现预制块搬运顶升，但是现有技术仍存在搬运过程中可能出现预制块掉落的问题，同时现有技术大多依靠电力或液压实现顶升，局限性较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式建筑预制块的搬运顶升设备，以解决上述背景技术中提出的仍存在搬运过程中可能出现预制块掉落的问题，同时现有技术大多依靠电力或液压实现顶升，局限性较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式建筑预制块的搬运顶升设备，包括车体和把手，所述车体的右端上方前后两侧均固接有把手，所述车体的下方左右两侧前后两端均固接有万向轮，所述车体的左侧上方安装有动力机构，所述车体的下端安装有输出机构，所述车体的上方中心设有升降机构，所述升降机构上端安装有限位机构。

优选的，所述动力机构包括第二活塞、进气管、第一单向阀、竖杆、第二气缸和顶板，所述第二气缸与车体的上方左侧固定相连，所述第二气缸的内部设有第二活塞，所述第二活塞与第二气缸相贴合，所述第二活塞的上端通过竖杆与顶板固定相连，所述竖杆与第二气缸间隙配合，所述第二气缸的左侧下端固接有进气管，且进气管与第二气缸相连通，所述进气管的内部固接有第一单向阀。

优选的，所述输出机构包括横杆、第一活塞、排气管、第一气缸、阀门开关、气管和第二单向阀，所述第一气缸与车体的下端左侧固定相连，所述第一气缸的内部设有第一活塞，所述第一活塞的右侧固接有横杆，且第一活塞和横杆与第一气缸均相贴合，所述第二气缸的下端可通过排气管与第一气缸的右侧上方相连通，所述排气管的内部固接有第二单向阀，所述第一气缸的右侧下端固接有气管，且气管与第一气缸相连通，所述气管的内部固接有阀门开关。

优选的，所述升降机构包括第一支杆、滑块、滑槽、支撑座、第二支杆、第一销轴和第二销轴，所述滑槽位于车体的下端右侧内部，所述滑槽的内部设有滑块，所述滑块的内部中心固接有连杆，所述连杆的下端与横杆的右侧上方固定相连，所述车体左侧前后两端均设有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆的内部中心均通过第一销轴转动相连，所述第一支杆和第二支杆的上下两端均通过第二销轴与支撑座固定相连，下方左右所述支撑座分别与车体和连杆固定相连。

优选的，所述连杆通过滑块与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述限位机构包括弹簧、横板、L型板和竖板，所述横板的下方与上方的支撑座均固定相连，所述横板的上端左右两侧均固接有竖板，所述竖板的上方内部均设有L型板，所述竖板的内侧均设有弹簧，所述弹簧的内外两侧分别与L型板和竖板固定相连。