[实用新型]一种用于安装电池的固定箱

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种用于安装电池的固定箱，以缓解现有技术中存在维修复杂的技术问题。该装置包括安装箱和安装板；安装箱安装于汽车本体上；安装板插接于安装箱的顶部，用于安装电池箱。将电池固定装置设置为分体式结构，与现有技术中的一体成型的结构相比，具有拆装方便、维修成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种用于安装电池的固定箱。

背景技术

现有的大巴车用于安装电池的固定箱，都是通过一个安装板或者安装箱固定在大巴车的尾部箱体内，然后通过螺栓将电池箱固定在安装板或安装箱上，固定装置中大多存在减震防冲撞的减震结构，而且在现有的减震结构中，采用最多的就是弹簧，但弹簧在长期使用中，其机械寿命损坏的很快，所以需要经常进行维修和保养，现有的固定装置大多是一体成型，或者结构复杂，其内部的弹簧更换起来十分麻烦，影响其工作效率。

汽车在颠簸路段行驶时，由于不断的刹车减速，然后提速等不规律行驶，导致固定装置产生惯性，惯性力作用于螺栓上，使螺栓产生磨损，严重影响了固定装置的性能和使用，使其使用寿命大大缩短。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种用于安装电池的固定箱，以缓解现有技术中存在维修复杂的技术问题。

为实现本实用新型的目的，采用如下的技术方案：

一种用于安装电池的固定箱，包括安装箱和安装板；

所述安装箱安装于汽车本体上；

所述安装板插接于所述安装箱的顶部，用于安装电池箱。

更进一步地，在所述安装箱的相对的两侧面上开设有滑槽；

所述安装板的底部的两侧对应设置有两个滑板，两个所述滑板分别自所述安装箱的侧面插接于两个所述滑槽内。

更进一步地，所述用于安装电池的固定箱还包括锁紧件，所述锁紧件穿过所述滑槽的槽体侧面，且与所述滑板抵接。

更进一步地，所述安装箱内部中空并形成安装槽；

所述安装板的底部设置有减震板，所述减震板位于所述安装槽内；

在所述安装箱的内壁与所述减震板之间设置有水平减震机构，所述水平减震机构配置成使所述减震板具有与所述汽车本体的运动方向相反的运动趋势。

更进一步地，在所述安装槽的槽体底面上设置有至少两个固定板，多个所述固定板沿水平方向间隔设置；所述减震板位于任意相邻的两个所述固定板之间；

在所述固定板的朝向所述减震板的一侧面上开设有横槽，所述横槽的深度方向与水平方向平行；所述水平减震机构的背离所述减震板的一端安装于所述横槽内。

更进一步地，在所述固定板上开设有多个所述横槽，多个所述横槽间隔设置，且每个所述横槽内均安装有所述水平减震机构。

更进一步地，所述水平减震机构包括减震套筒、减震杆和减震件；

所述减震套筒与所述减震板相抵，且所述减震套筒上设置有减震槽；

所述减震杆的一端安装于所述横槽内，所述减震杆的另一端伸入所述减震槽的内部并与所述减震件连接；

所述减震件配置成使所述减震板始终具有远离所述固定板的运动趋势。

更进一步地，所述用于安装电池的固定箱还包括竖直缓冲机构，所述竖直缓冲机构的一端与所述安装板连接，所述竖直缓冲机构的另一端与所述电池箱连接；且所述竖直缓冲机构配置成使所述电池箱始终具有远离所述安装板的运动趋势。

更进一步地，所述竖直缓冲机构包括缓冲套筒、缓冲杆和缓冲件；