[实用新型]一种大型客车用人工智能定速巡航系统有效

专利信息
申请号: 201920690458.2 申请日: 2019-05-15
公开(公告)号: CN209938325U 公开(公告)日: 2020-01-14
发明(设计)人: 耿庆田;乔桥;张天;李清亮;马梦露;肖倩倩;蔡学森;姚久斌;何鹍 申请(专利权)人: 长春师范大学
主分类号: B60K31/00 分类号: B60K31/00;B60K31/18
代理公司: 11676 北京华际知识产权代理有限公司 代理人: 杨觅
地址: 130032 *** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 微处理模块 指示灯 发动机ECU 扬声器 巡航 汽车电子控制技术 定速巡航系统 本实用新型 速度传感器 震动传感器 指示灯信号 人工智能 车辆加速 单元连接 颠簸路面 前方路况 巡航车速 巡航开关 减速带 油门 仪表 减速 提示 发送 客车 退出
【权利要求书】:

1.一种大型客车用人工智能定速巡航系统,其特征在于:包括发动机ECU单元和与发动机ECU单元连接的第一微处理模块,所述第一微处理模块连接巡航开关,所述发动机ECU单元通过CAN总线连接有第二微处理模块,所述第二微处理模块分别对应连接有速度传感器、指示灯、扬声器和仪表,第二微处理模块发送指示灯信号给指示灯,实现指示灯的开关;所述发动机ECU单元上还连接有第三微处理模块,所述第三微处理模块连接雷达探测器;其中:第一微处理模块接收并转换巡航开关的操控信号并传递给发动机ECU单元;第二微处理模块接收速度传感器实时感应的车速信号并将此车速信号转换为CAN信号通过CAN总线发送到发动机ECU单元,同时接收并解析发动机ECU单元发出的实时巡航工作状态及故障信息给指示灯、扬声器和仪表;发动机ECU单元接收第一微处理模块的操控信号及离合信号、刹车信号、排气制动信号和油门信号,并将这些信号进行分析,在满足预定的定速巡航条件下按操控要求控制车速,同时发动机ECU单元通过CAN总线发送实时巡航工作状态及故障信息给第二微处理模块;所述第三微处理模块接受雷达探测器探测到的车身周围信息,并将车身周围信息发送到发动机ECU单元。

2.根据权利要求1所述的一种大型客车用人工智能定速巡航系统,其特征在于:所述巡航开关中设置有关闭档、加速档和减速档,所述操控信号包括关闭信号、加速信号和减速信号。

3.根据权利要求1所述的一种大型客车用人工智能定速巡航系统,其特征在于:所述发动机ECU单元连接有车身抖动信号,所述车身抖动信号连接有震动传感器,所述车身抖动信号将震动传感器实时检测到的车身抖动信号发送到发动机ECU单元。

4.根据权利要求1所述的一种大型客车用人工智能定速巡航系统,其特征在于:所述雷达探测器探测到的车身周围信息包括前车距离信号、前车方位信号、相对速度信号和周围车数信号,所述前车距离信号为车辆与前夫车辆之间的距离,所述前车方位信号为前车所在的车道,相对速度信号为前车与本车辆之间的相对速度,周围车数信号为本车周围车辆的数量,雷达探测器将探测到的车身周围信息转换为可以被第三微处理模块处理的电信号。

5.根据权利要求4所述的一种大型客车用人工智能定速巡航系统,其特征在于:所述雷达探测器探测到的车身周围信息还包括前车车辆型号,所述前车车辆型号,且所述发动机ECU单元连接有用于储存不同车辆型号的刹车距离以及自身车辆的刹车距离的储存器。

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