[实用新型]承压水地层暗挖地下车站的全方位止水结构

权利要求书

1.一种承压水地层暗挖地下车站的全方位止水结构，设置在承压水面（2）以下的区域中；其特征在于：该全方位止水结构的整体呈箱形，包括顶面（3）、纵向侧面（4）、端面（5）以及底面（6）；所述全方位止水结构将待建地下车站（1）围设在箱形内部的空间中；相邻两个面之间相互连接。

2.根据权利要求1所述的承压水地层暗挖地下车站的全方位止水结构，其特征在于：在全方位止水结构的两端分别设置有辅助通道，该辅助通道包括设置在待建地下车站（1）前后两端的竖井（11）、设置在待建地下车站（1）前端上方和后端上方的横向通道（12）以及设置在横向通道（12）下方的施工通道（7）；其中，横向通道（12）位于竖井（11）的底部一侧，并且横向通道（12）与竖井（11）之间相连通；所述横向通道（12）与施工通道（7）相连通；所述待建地下车站（1）的前后两端、位于待建地下车站（1）的外围浇筑有一层加固层（8）；所述加固层（8）沿着待建地下车站（1）的外侧面设置，加固层（8）的底部边缘位于施工通道（7）底部以下位置处。

3.根据权利要求2所述的承压水地层暗挖地下车站的全方位止水结构，其特征在于：所述顶面（3）、纵向侧面（4）、端面（5）以及底面（6）的厚度分别为0.6～1m；所述顶面（3）、纵向侧面（4）、端面（5）以及底面（6）均由钢结构止水箱体单元拼合而成；该钢结构止水箱体单元呈箱形结构，相邻钢结构止水箱体单元之间通过扣件组件（9）连接。

4.根据权利要求3所述的承压水地层暗挖地下车站的全方位止水结构，其特征在于：所述扣件组件（9）包括有公扣件（9.1）和母扣件（9.2）；所述公扣件（9.1）连接在钢结构止水箱体单元一侧，由公扣件主体（9.1.1）和第一限位板（9.1.2）构成；所述公扣件主体（9.1.1）的横截面呈C形，所述第一限位板（9.1.2）有两块，分别连接在公扣件主体（9.1.1）的上下两端；其中，每块第一限位板（9.1.2）呈条状，且沿公扣件主体（9.1.1）的长轴通长设置；所述母扣件（9.2）连接在钢结构止水箱体单元上，且位于公扣件（9.1）的对侧；所述母扣件（9.2）由母扣件主体（9.2.1）和第二限位板（9.2.2）构成，母扣件主体（9.2.1）的横截面呈C形，第二限位板（9.2.2）有两块，分别沿纵向通长连接在母扣件主体（9.2.1）的顶部和底部；所述母扣件（9.2）插接在公扣件（9.1）中，并且公扣件（9.1）的第一限位板（9.1.2）挡设在母扣件（9.2）的第二限位板（9.2.2）的外侧。

5.根据权利要求4所述的承压水地层暗挖地下车站的全方位止水结构，其特征在于：所述公扣件（9.1）嵌在钢结构止水箱体单元中，并且公扣件（9.1）上第一限位板（9.1.2）的背部紧贴在钢结构止水箱体单元对应一侧的侧面上；所述母扣件（9.2）上母扣件主体（9.2.1）的开口端固定连接在钢结构止水箱体单元对应一侧的侧面上。