[实用新型]球窝组件和车辆中的实心车桥组件

权利要求书

1.一种球窝组件，其特征在于，该球窝组件包括：

壳体，该壳体具有内表面和下壁，该内表面和下壁被制作成整体件、并且围绕沿着中心轴线延伸的内孔；

球头螺栓，该球头螺栓具有半球形弯曲部分、圆柱形部分、以及柄部，所述半球形弯曲部分和所述圆柱形部分布置在所述壳体的所述内孔中，并且所述柄部穿过所述壳体的与所述下壁相对的开放端部而从所述内孔伸出；

背衬轴承和出口轴承，该背衬轴承和该出口轴承被接纳在所述壳体的所述内孔中，所述背衬轴承和出口轴承两者具有各自的弯曲的内表面；

第三轴承，该第三轴承被接纳在所述球头螺栓的圆柱形部分上，并且具有弯曲的外表面，该弯曲的外表面与所述出口轴承和所述背衬轴承中的至少一个轴承的所述弯曲的内表面配合，以便允许所述球头螺栓和所述第三轴承相对于所述壳体进行铰接和旋转；并且

所述第三轴承与所述球头螺栓的所述圆柱形部分滑动接触，以便允许所述球头螺栓相对于所述壳体绕所述中心轴线更自由地旋转。

2.如权利要求1所述的球窝组件，其特征在于，所述球头螺栓具有在所述半球形弯曲部分和所述圆柱形部分之间延伸的第一平面表面，其中所述第三轴承具有第二平面表面，并且其中所述第一平面表面和第二平面表面是彼此面对面接触。

3.如权利要求1所述的球窝组件，其特征在于，所述第三轴承轴向地位于所述背衬轴承和所述出口轴承之间。

4.如权利要求1所述的球窝组件，其特征在于，所述第三轴承与所述球头螺栓的所述圆柱形部分处于松配合关系。

5.如权利要求1所述的球窝组件，进一步包括垫圈弹簧，该垫圈弹簧被接纳在所述壳体的所述内孔中，并且弹性变形以在所述出口轴承上施加轴向力，从而将所述出口轴承的所述弯曲的内表面偏压到所述第三轴承的所述弯曲的外表面上。

6.如权利要求1所述的球窝组件，其特征在于，所述球头螺栓的所述半球形弯曲部分在形状上总体为半球形。

7.如权利要求1所述的球窝组件，其特征在于，该第三轴承轴向地位于该背衬轴承和该出口轴承之间。

8.一种车辆中的实心车桥组件，其特征在于，所述车辆中的实心车桥组件包括：

车桥；

转向节；

一对球窝组件，该对球窝组件可操作地将所述转向节与所述车桥连接，并允许所述转向节相对于所述车桥绕竖直轴线旋转；并且

所述球窝组件中的每一个包括：

壳体，该壳体具有内表面和下壁，该内表面和下壁被制作成整体件、并且围绕沿着中心轴线延伸的内孔；

球头螺栓，该球头螺栓具有半球形弯曲部分、圆柱形部分、以及柄部，所述半球形弯曲部分和所述圆柱形部分布置在所述壳体的所述内孔中，并且所述柄部穿过所述壳体的与所述下壁相对的开放端部而从所述内孔伸出；

背衬轴承和出口轴承，该背衬轴承和该出口轴承被接纳在所述壳体的所述内孔中，所述背衬轴承和出口轴承两者具有各自的弯曲的内表面；

第三轴承，该第三轴承被接纳在所述球头螺栓的圆柱形部分上，并且具有弯曲的外表面，该弯曲的外表面与所述出口轴承和所述背衬轴承中的至少一个轴承的所述弯曲的内表面配合，以便允许所述球头螺栓和所述第三轴承相对于所述壳体进行铰接和旋转；并且

所述第三轴承与所述球头螺栓的所述圆柱形部分滑动接触，以便允许所述球头螺栓相对于所述壳体绕所述中心轴线更自由地旋转。

9.如权利要求8所述的车辆中的实心车桥组件，其特征在于，所述球头螺栓具有在所述半球形弯曲部分和所述圆柱形部分之间延伸的第一平面表面，其中所述第三轴承具有第二平面表面，并且其中所述第一平面表面和第二平面表面是彼此面对面接触。

10.如权利要求8所述的车辆中的实心车桥组件，其特征在于，所述第三轴承轴向地位于所述背衬轴承和所述出口轴承之间。