[实用新型]一种网笼转运装置有效

专利信息
申请号: 201920691347.3 申请日: 2019-05-15
公开(公告)号: CN210001129U 公开(公告)日: 2020-01-31
发明(设计)人: 吴亚军;张长江;王航;滕元祥;徐顺武 申请(专利权)人: 安徽科达机电有限公司
主分类号: B65G47/74 分类号: B65G47/74
代理公司: 34111 马鞍山市金桥专利代理有限公司 代理人: 马振亚
地址: 243000 安徽省马鞍*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 接触感应器 网笼 电连接控制器 本实用新型 升降组件 行走组件 可移动 限位件 挡件 生产过程自动化 焊接定位装置 顶端连接 生产效率 转运装置 升降框 下端 焊接 转运 自动化 节约 配合
【权利要求书】:

1.一种网笼转运装置,其包括机架(1),其特征在于:所述机架上可移动的连接行走组件,所述行走组件上可移动的连接升降组件;

所述行走组件包括,行走框(2),行走框的一边框上连接行走减速箱(3),行走减速箱的输入端连接行走电机(4),行走减速箱的两端分别连接左行走传动轴(5)、右行走传动轴(6),左、右行走传动轴分别转动连接行走框,左、右行走传动轴的端部分别连接左、右行走齿轮(7、8),左行走齿轮啮合连接机架左边框上的左行走齿条(9),右行走齿轮啮合连接机架右边框上的右行走齿条(10);分别连接在行走框两端底部的左、右行走滑块(11、12),左行走滑块滑动连接机架左边框上的左行走导轨(13),右行走滑块滑动连接机架右边框上的右行走导轨(14);

所述升降组件包括,连接在行走框中部的升降减速箱(15),升降减速箱的输入端连接升降电机(16),升降减速箱的两端分别连接左升降传动轴(17)、右升降传动轴(18),左、右升降传动轴分别转动连接行走框,左、右升降传动轴的端部分别连接左、右升降齿轮(19、20),行走框的两端分别连接左、右升降滑块(21、22);分别位于机架两侧的左升降框(23)、右升降框(24),左、右升降框的侧面分别连接左、右升降齿条(25、26),左升降齿条啮合连接左升降齿轮,右升降齿条啮合连接右升降齿轮;分别连接在左、右升降框内侧面的左、右升降导轨(27、28),左升降导轨滑动连接左升降滑块,右升降导轨滑动连接右升降滑块;连接在左、右升降框下端的升降横梁(29),该升降横梁上连接有锁紧机构。

2.根据权利要求1所述网笼转运装置,其特征在于:所述锁紧机构包括,连接在升降横梁侧面的若干锁紧气缸(30),锁紧气缸的活塞杆分别对应连接锁紧板(31)的外侧面,锁紧板的顶面设有若干腰形通孔,锁紧板底面的两端分别连接锁紧滑块(32),该锁紧滑块滑动连接升降横梁顶面的锁紧导轨(33);设置在升降横梁上的若干圆形通孔,该圆形通孔与锁紧板上的腰形通孔一一对应;若干锁紧钢钎(34),锁紧钢钎短杆(34-1)插入锁紧板顶面上的腰形通孔,锁紧钢钎长杆(34-2)插入升降横梁上的圆形通孔,锁紧钢钎长杆的末端设有钩头。

3.根据权利要求2所述网笼转运装置,其特征在于:所述钩头为陀螺状钩头(34-3)。

4.根据权利要求1所述网笼转运装置,其特征在于:所述机架的两端还分别设有挡件(35),挡件的前端设有接触感应器,接触感应器电连接控制器。

5.根据权利要求1所述网笼转运装置,其特征在于:所述左、右升降框的顶端连接限位件(36),限位件的下端设有接触感应器,接触感应器电连接控制器。

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