[实用新型]一种网笼转运装置有效

专利信息
申请号: 201920691347.3 申请日: 2019-05-15
公开(公告)号: CN210001129U 公开(公告)日: 2020-01-31
发明(设计)人: 吴亚军;张长江;王航;滕元祥;徐顺武 申请(专利权)人: 安徽科达机电有限公司
主分类号: B65G47/74 分类号: B65G47/74
代理公司: 34111 马鞍山市金桥专利代理有限公司 代理人: 马振亚
地址: 243000 安徽省马鞍*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 接触感应器 网笼 电连接控制器 本实用新型 升降组件 行走组件 可移动 限位件 挡件 生产过程自动化 焊接定位装置 顶端连接 生产效率 转运装置 升降框 下端 焊接 转运 自动化 节约 配合
【说明书】:

实用新型公开了一种网笼转运装置,包括:机架,所述机架上可移动的连接行走组件,所述行走组件上可移动的连接升降组件;所述机架的两端还分别设有挡件,挡件的前端设有接触感应器,接触感应器电连接控制器,所述升降组件其左、右升降框的顶端连接限位件,限位件的下端设有接触感应器,接触感应器电连接控制器。本实用新型能够配合网笼焊接定位装置对焊接好的网笼实现自动化转运,节约了人力,缩短了工时,极大的提高了生产效率,促进了生产过程自动化水平的提高。

技术领域

本实用新型属于建材生产技术领域,尤其涉及一种网笼转运装置。

背景技术

在蒸压加气混凝土砌块板材生产线中,钢筋网笼焊接完成后,需要将焊接好的钢筋网笼转运至下一工位,目前生产线中,大部分为人工进行搬运,然后归整后再进行下一工序的操作,也有一些生产企业是采用简易的夹具来进行抓取转运,仍然需要再由人工进行归整后才能进行下一工序的操作,这些转运方法都需要消耗大量的人力,耗费较长的时间,不利于提高生产的自动化水平。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题,本实用新型提出一种网笼转运装置,该装置能够配合网笼焊接定位装置对焊接好的网笼实现自动化转运,节约了人力,缩短了工时,极大的提高了生产效率,促进了生产过程自动化水平的提高。

为了实现上述目的,本实用新型采用以下方案,包括:

机架,所述机架上可移动的连接行走组件,所述行走组件上可移动的连接升降组件;

所述行走组件包括,行走框,行走框的一边框上连接行走减速箱,行走减速箱的输入端连接行走电机,行走减速箱的两端分别连接左行走传动轴、右行走传动轴,左、右行走传动轴分别转动连接行走框,左、右行走传动轴的端部分别连接左、右行走齿轮,左行走齿轮啮合连接机架左边框上的左行走齿条,右行走齿轮啮合连接机架右边框上的右行走齿条;分别连接在行走框两端底部的左、右行走滑块,左行走滑块滑动连接机架左边框上的左行走导轨,右行走滑块滑动连接机架右边框上的右行走导轨;

所述升降组件包括,连接在行走框中部的升降减速箱,升降减速箱的输入端连接升降电机,升降减速箱的两端分别连接左升降传动轴、右升降传动轴,左、右升降传动轴分别转动连接行走框,左、右升降传动轴的端部分别连接左、右升降齿轮,行走框的两端分别连接左、右升降滑块;分别位于机架两侧的左升降框、右升降框,左、右升降框的侧面分别连接左、右升降齿条,左升降齿条啮合连接左升降齿轮,右升降齿条啮合连接右升降齿轮;分别连接在左、右升降框内侧面的左、右升降导轨,左升降导轨滑动连接左升降滑块,右升降导轨滑动连接右升降滑块;连接在左、右升降框下端的升降横梁,该升降横梁上连接有锁紧机构。

所述锁紧机构包括,连接在升降横梁侧面的若干锁紧气缸,锁紧气缸的活塞杆分别对应连接锁紧板的外侧面,锁紧板的顶面设有若干腰形通孔,锁紧板底面的两端分别连接锁紧滑块,该锁紧滑块滑动连接升降横梁顶面的锁紧导轨;设置在升降横梁上的若干圆形通孔,该圆形通孔与锁紧板上的腰形通孔一一对应;若干锁紧钢钎,锁紧钢钎短杆插入锁紧板顶面上的腰形通孔,锁紧钢钎长杆插入升降横梁上的圆形通孔,锁紧钢钎长杆的末端设有钩头。

所述钩头为陀螺状钩头。

所述机架的两端还分别设有挡件,挡件的前端设有接触感应器,接触感应器电连接控制器。

所述左、右升降框的顶端连接限位件,限位件的下端设有接触感应器,接触感应器电连接控制器。

本实用新型能够配合网笼焊接定位装置对焊接好的网笼实现自动化转运,节约了人力,缩短了工时,极大的提高了生产效率,促进了生产过程自动化水平的提高。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图。

图2是图1的A-A剖视结构示意图。

图3是本实用新型锁紧组件立体结构示意图。

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