[实用新型]新能源汽车的混合动力系统有效
申请号: | 201920691550.0 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN209776182U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 李奕潼 | 申请(专利权)人: | 李奕潼 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60K6/26;B60K6/28;B60K6/30 |
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地址: | 519088 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电机 风轮发电装置 储能装置 传动装置机械 混合动力系统 电机控制器 新能源汽车 汽车行驶 电动机 风能 电能消耗 发动机 本实用新型 电动机电气 传动装置 发电装置 风能转换 补充 | ||
1.一种新能源汽车的混合动力系统,其特征在于,包括储能装置、电机控制器、电动机、传动装置、发动机、发电机和风轮发电装置;
所述电机控制器分别与所述储能装置、所述发电机、所述风轮发电装置和所述电动机电气连接;
所述风轮发电装置用于收集汽车行驶过程中的风能,并将风能转换为电能;
所述电动机与所述传动装置机械连接;所述发动机分别与所述发电机和所述传动装置机械连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车的混合动力系统,其特征在于,所述风轮发电装置包括前风轮、后风轮、第一转子、第二转子、第一轴杆、第二轴杆和风力电机,所述第一轴杆与所述第二轴杆平行设置,所述前风轮固定连接在所述第一轴杆的一端,且所述第一转子套接在所述第一轴杆上,所述后风轮固定连接在所述第二轴杆的一端,且所述第二转子套接在所述第二轴杆上,所述第一转子和所述第二转子分别与所述风力电机机械连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车的混合动力系统,其特征在于,还包括差速器和车轮,所述差速器分别与所述传动装置和所述车轮机械连接。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车的混合动力系统,其特征在于,所述电机控制器包括直流-直流变换器或直流-交流变换器。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车的混合动力系统,其特征在于,所述传动装置设置为行星齿轮机构。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车的混合动力系统,其特征在于,所述发动机包括内燃机。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车的混合动力系统,其特征在于,所述电动机设置为直流电机或交流电机。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车的混合动力系统,其特征在于,还包括充电机,所述充电机与所述储能装置电气连接,用于为所述储能装置提供充电电能。
9.根据权利要求1所述的新能源汽车的混合动力系统,其特征在于,所述储能装置包括能量型储能器件和功率型储能器件,所述能量型储能器件和所述功率型储能器件并联。
10.根据权利要求9所述的新能源汽车的混合动力系统,其特征在于,所述储能器件包括锂电池、钠硫电池、液流电池和铅酸电池,所述功率型储能器件包括超级电容器、飞轮和超导磁储能器。
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