[实用新型]一种顶盖骨架横梁的夹紧定位装置有效
| 申请号： | 201920692910.9 | 申请日： | 2019-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN210908751U | 公开（公告）日： | 2020-07-03 |
| 发明（设计）人： | 陈江松;赵峰;廖云诚;薛金山;黄振;赵涛;梁帅;王海旭;李依伦;张忠东;刘飞飞;史欣雨 | 申请（专利权）人： | 厦门金龙汽车车身有限公司;福州国化智能技术有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/047 | 分类号： | B23K37/047 |
| 代理公司： | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人： | 姜海荣 |
| 地址： | 361000 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 顶盖 骨架 横梁 夹紧 定位 装置 | ||
1.一种顶盖骨架横梁的夹紧定位装置，其特征在于，包括：
地轨(1)，所述地轨(1)与地面固定连接，且所述地轨(1)上滑动设置有滑台(2)；
夹紧机构(3)，所述夹紧机构(3)为两个，且两个所述夹紧机构(3)间隔且平行设置在所述滑台(2)顶端两侧；以及
控制箱，所述控制箱设置在所述地轨(1)外侧，且安装在地面上，并与所述地轨(1)、所述夹紧机构(3)均电连接。
2.根据权利要求1所述的一种顶盖骨架横梁的夹紧定位装置，其特征在于，所述夹紧机构(3)包括：
防护壳体(31)，所述防护壳体(31)可拆卸安装在所述滑台(2)顶端；
夹紧组件(32)，所述夹紧组件(32)设置在所述防护壳体(31)内，且与所述控制箱电连接。
3.根据权利要求2所述的一种顶盖骨架横梁的夹紧定位装置，其特征在于，所述防护壳体(31)包括：
底板(311)，所述底板(311)底端与所述滑台(2)顶端可拆卸连接；
第一侧板(312)和第二侧板(313)，所述第一侧板(312)和所述第二侧板(313)间隔平行设置在所述底板(311)两侧；
第三侧板(314)，所述第三侧板(314)两侧分别与所述第一侧板(312)和所述第二侧板(313)的侧端可拆卸连接；
顶板(315)，所述顶板(315)与所述第一侧板(312)、第二侧板(313)和所述第三侧板(314)顶端均可拆卸连接；
其中，所述夹紧组件(32)与所述底板(311)顶端可拆卸连接，且位于所述第一侧板(312)和所述第二侧板(313)之间。
4.根据权利要求3所述的一种顶盖骨架横梁的夹紧定位装置，其特征在于，所述夹紧组件(32)包括：
升降气缸(321)，所述升降气缸(321)可拆卸安装在所述底板(311)顶端，且位于所述第一侧板(312)和所述第二侧板(313)之间，且所述升降气缸(321)的伸缩杆朝上设置；
升降板(322)，所述升降板(322)底端中部与所述伸缩杆固定连接；以及
用于夹紧横梁的夹紧气缸(323)，所述夹紧气缸(323)设置在所述升降板(322)顶端；
其中，所述升降气缸(321)、所述夹紧气缸(323)均与所述控制箱电性连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种顶盖骨架横梁的夹紧定位装置，其特征在于，所述滑台(2)一侧底部可拆卸安装有位置传感器(4)，所述地轨(1)一侧沿其长度方向上布置有多个金属板(5)，所述位置传感器(4)的探头与所述金属板(5)接触连接；
其中，所述位置传感器(4)与所述控制箱电连接。
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