[实用新型]一种顶盖骨架横梁的夹紧定位装置

说明书

本实用新型公开了一种顶盖骨架横梁的夹紧定位装置，包括：地轨，地轨与地面固定连接，且地轨上滑动设置有滑台；夹紧机构，夹紧机构为两个，且两个夹紧机构间隔且平行设置在滑台顶端两侧；以及控制箱，控制箱设置在地轨外侧，且安装在地面上，并与地轨、夹紧机构均电连接。本装置中的控制箱通过控制地轨使其上的滑台移动到焊接位置，然后控制夹紧机构实现横梁工件的自动夹紧，减轻了人工劳动力，提高了焊接效率。

技术领域

本实用新型涉及车身制造技术领域，更具体的说是涉及一种顶盖骨架横梁的夹紧定位装置。

背景技术

汽车(例如客车、商务车等)骨架一般包括前围骨架、后围骨架、左右侧围骨架、地板骨架以及顶盖骨架，其中顶盖骨架一般由纵梁和横梁焊接而成。

客车顶盖骨架焊接时，因其顶盖骨架较长，需沿纵梁的长度方向依次间隔焊接多个横梁，而多个横梁的焊接均需由人工通过手动夹紧机构依次进行夹紧固定后再焊接，这种夹紧定位的方式需要多个人员参与，焊接效率低下，并且劳动强度大。

因此，如何提供一种能够实现顶盖骨架横梁的自动定位和夹紧的夹紧定位装置，以减轻人工劳动力，提高焊接效率是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种能够实现顶盖骨架横梁的自动定位和夹紧的夹紧定位装置，以减轻人工劳动力，提高焊接效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种顶盖骨架横梁的夹紧定位装置，包括：

地轨，所述地轨与地面固定连接，且所述地轨上滑动设置有滑台；

夹紧机构，所述夹紧机构为两个，且两个所述夹紧机构间隔且平行设置在所述滑台顶端两侧；以及

控制箱，所述控制箱设置在所述地轨外侧，且安装在地面上，并与所述地轨、所述夹紧机构均电连接。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种顶盖骨架横梁的夹紧定位机构，控制箱通过控制地轨使其上的滑台移动到焊接位置，然后控制夹紧机构实现横梁工件的自动夹紧，减轻了人工劳动力，提高了焊接效率。

进一步的，所述夹紧机构包括：

防护壳体，所述防护壳体可拆卸安装在所述滑台顶端；

夹紧组件，所述夹紧组件设置在所述防护壳体内，且与所述控制箱电连接。

采用上述技术方案产生的有益效果是，对夹紧组件起到防护保护作用，避免遭受外界其他物体的磕碰，并且将夹紧组件设置在防护壳体内，提高安全性。

进一步的，所述防护壳体包括：

底板，所述底板底端与所述滑台顶端可拆卸连接；

第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板间隔平行设置在所述底板两侧；

第三侧板，所述第三侧板两侧分别与所述第一侧板和所述第二侧板的侧端可拆卸连接；

顶板，所述顶板与所述第一侧板、第二侧板和所述第三侧板顶端均可拆卸连接；

其中，所述夹紧组件与所述底板顶端可拆卸连接，且位于所述第一侧板和所述第二侧板之间。

进一步的，所述夹紧组件包括：

升降气缸，所述升降气缸可拆卸安装在所述底板顶端，且位于所述第一侧板和所述第二侧板之间，且所述升降气缸的伸缩杆朝上设置；

升降板，所述升降板底端中部与所述伸缩杆固定连接；以及

用于夹紧横梁的夹紧气缸，所述夹紧气缸设置在所述升降板顶端；