[实用新型]一种三轮车斜坡防滑应急装置

说明书

本实用新型公开了一种三轮车斜坡防滑应急装置，包括防滑垫主体，所述防滑垫主体顶端一侧表面开设有凹槽A，所述凹槽A内侧底端设置有弹簧A，所述弹簧A顶端设置有伸缩挡板，所述防滑垫主体一侧顶端开设有孔洞，所述防滑垫主体一侧顶端设置有限位杆，且所述限位杆一端处于孔洞内部，所述限位杆一侧顶端与底端均设置有限位板A；通过安装伸缩挡板，避免了车辆停在斜坡上时，需要用到防滑垫时，坡度太大，防滑垫太小，制动防滑效果差的问题，使用时，将伸缩挡板打开，贴合轮胎底部，该装置结构简单，操作简便，便于携带，防滑效果好，可以适用于任何坡面。

技术领域

本实用新型属于防滑装置技术领域，具体涉及一种三轮车斜坡防滑应急装置。

背景技术

当汽车行驶于上下坡时，若遇堵车长时间停车或是停车检修时，司机习惯于用大石块垫于轮侧，以防车轮后滑或前溜，若路旁没有合适的几何形状的石块时，司机将就使用时，也会引起汽车停车状态下忽然受震石块滑边引起车身滑行，导致车身及人身的不安全因素。

现有的市面上虽然有出售防滑垫，但是规格型号各不同，很难买到匹配到自己车辆轮胎一样的型号，在遇到坡度比较大，需要用到防滑垫时，防滑垫过小，防滑垫底部与坡面摩擦力不够，容易造成车辆防滑效果不佳，车辆滑行的问题，为此我们提出一种三轮车斜坡防滑应急装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三轮车斜坡防滑应急装置，以解决上述背景技术中提出现有的市面上虽然有出售防滑垫，但是规格型号各不同，很难买到匹配到自己车辆轮胎一样的型号，在遇到坡度比较大，需要用到防滑垫时，防滑垫过小，防滑垫底部与坡面摩擦力不够，容易造成车辆防滑效果不佳，车辆滑行的问题，为此我们提出一种三轮车斜坡防滑应急装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三轮车斜坡防滑应急装置，包括防滑垫主体，所述防滑垫主体顶端一侧表面开设有凹槽A，所述凹槽A内侧底端设置有弹簧A，所述弹簧A顶端设置有伸缩挡板，所述防滑垫主体一侧顶端开设有孔洞，所述防滑垫主体一侧顶端设置有限位杆，且所述限位杆一端处于孔洞内部，所述限位杆一侧顶端与底端均设置有限位板A，所述孔洞内部一侧顶端与底端均设置有弹簧B，且所述弹簧B与限位板A连接，所述伸缩挡板一侧顶端开设有凹槽B，所述凹槽B内部设置有弹簧C，所述弹簧C一端设置有限位板B，所述限位板B另一端设置有限位块，且所述限位块一端处于孔洞内部。

优选的，所述防滑垫主体一侧底端设置有固定杆，所述固定杆内开设有凹槽C，所述凹槽C顶端设置有弹簧D，所述弹簧D底端设置有推杆，所述推杆底端设置有限位球，所述限位球底端设置有压力板。

优选的，所述防滑垫主体为三棱柱状的结构，所述防滑垫主体与轮胎接触的侧面的形状为与轮胎面相吻合的圆弧面。

优选的，所述防滑垫主体侧面的圆弧表面设置有橡胶面，所述橡胶面表面设置有防滑条。

优选的，所述防滑垫主体内部设置有固定铁块，所述固定铁块为L型，所述固定铁块一侧设置有圆弧保护块，所述圆弧保护块为圆弧形。

优选的，所述防滑垫主体圆弧橡胶面的防滑条两侧均设置有防滑沟，所述防滑沟表面设置有聚乙烯层。

优选的，所述固定杆与弹簧A一侧表面角度为度，所述压力板与推杆通过限位球活动连接。

优选的，所述伸缩挡板一侧表面设置为圆弧防滑面，所述弹簧A数量为二。

优选的，所述压力板与防滑垫主体底端表面均设置有防滑块，所述防滑块中间设置有防滑槽，所述限位杆一端设置有推板。

优选的，所述防滑块为矩形，所述防滑块底端表面设置有防滑纹路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：