[实用新型]用于无砟轨道长枕埋入式高速道岔施工的工装调整设备

说明书

本实用新型公开了一种用于无砟轨道长枕埋入式高速道岔施工的工装调整设备，其涉及轨道交通施工用设备领域，旨在解决现有工装调整设备调节效率低的问题，其技术要点包括与钢轨连接的调节螺杆一、与钢轨外侧挡砟墙连接的调节螺杆二以及螺纹套设在调节螺杆一和调节螺杆二相对侧的调节螺套，还包括设置在调节螺套外周壁上沿调节螺套长度方向延伸的圆周转齿、套设在调节螺套外周壁上与调节螺套外周壁转动连接的安装腔座、通过转动轴转动设置在安装腔座两相对竖直腔壁间与圆周转齿啮合的转动齿轮以及设置安装腔座上用于驱动转动齿轮转动的驱动组件，达到了对调节螺套进行连续的转动，提高调节效率的目的。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通施工用设备领域，更具体地说，它涉及一种用于无砟轨道长枕埋入式高速道岔施工的工装调整设备。

背景技术

无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，无砟轨道平顺性好、稳定性好、使用寿命长、耐久性好、维修工作少、避免了飞溅道砟。

现有授权公告号为CN203960693U的中国专利，公开了一种用于桥上无砟轨道长枕埋入式高速道岔施工的工装调整设备，包括固定在钢轨底部的托盘 、固定在位于钢轨外侧挡砟墙上的U形卡、以及连接托盘和U形卡的横向微调机构 ；横向微调机构由螺杆一、螺杆二、以及内螺纹调节套筒组成，螺杆一和螺杆二分别与调节套筒的左端和右端螺纹配合 ；托盘与螺杆一自由端连接 ；U形卡与螺杆二自由端连接。

但是，此实用新型在转动调节套筒的时候，是将调节杆插入到调节套筒上的调节孔内，然后对调节套筒进行转动，由于调节套筒与地面间距离较近，操作人员受到周围结构的现在限制，很难连接整圈转动调节杆，调节效率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于无砟轨道长枕埋入式高速道岔施工的工装调整设备，可以对调节螺套进行连续的转动，提高调节效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于无砟轨道长枕埋入式高速道岔施工的工装调整设备，包括与钢轨连接的调节螺杆一、与钢轨外侧挡砟墙连接的调节螺杆二以及螺纹套设在调节螺杆一和调节螺杆二相对侧的调节螺套，还包括设置在调节螺套外周壁上沿调节螺套长度方向延伸的圆周转齿、套设在调节螺套外周壁上与调节螺套外周壁转动连接的安装腔座、通过转动轴转动设置在安装腔座两相对竖直腔壁间与圆周转齿啮合的转动齿轮以及设置安装腔座上用于驱动转动齿轮转动的驱动组件。

通过采取上述技术方案，驱动组件驱动转动齿轮转动，进而转动齿轮与调节螺套上的圆周转齿啮合，带动调节螺套转动，因为转动齿轮在圆周转齿的一侧与其啮合，因此通过转动转动齿轮，可以实现调节螺套的持续转动，进而调节调节螺杆一和连接螺杆二间的距离，进而高效地对钢轨与挡砟墙之间的距离进行调节。

本实用新型的进一步设置为，所述驱动组件包括固定设置在转动齿轮一侧与转动齿轮同轴转动的联动锥齿轮、转动连接在安装腔座的顶壁上并贯穿安装腔座顶壁的驱动转轴以及设置在驱动转轴伸进安装腔座内部一端与联动锥齿轮啮合的驱动锥齿轮。

通过采取上述技术方案，转动驱动锥齿轮使转动锥齿轮与联动锥齿轮啮合，即可使联动锥齿轮带动转动齿轮转动齿轮，使用锥齿轮可以使工作人员在安装腔座的顶端转动驱动转轴，即可实现对转动齿轮的驱动，在安装腔座的顶端转动驱动转轴可以避免受到周围结构的影响，使工作人员可以快速、高效地调节钢轨与挡砟墙之间的距离。

本实用新型的进一步设置为，所述安装腔座的相对腔壁上贯穿设置有转动通槽，所述转动通槽的周壁上凹陷设置有导向环槽，所述调节螺套的外周壁上设置有与导向环槽转动连接的限位环块。