[实用新型]一种船舶坞修船底除锈设备有效
申请号: | 201920698117.X | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN210063321U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 贾富;王雅涛;廉赢;刘磊 | 申请(专利权)人: | 天津海运职业学院 |
主分类号: | B63B59/00 | 分类号: | B63B59/00;B05B9/04;B05B13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 除锈设备 设备箱 船舶 除锈 本实用新型 液压伸缩杆 高压喷头 驱动电机 驱动车 坞修 高压水射流 船舶除锈 车载式 连接板 灵活的 螺纹杆 驱动箱 输出轴 箱内腔 贴合 喷射 移动 维护 | ||
本实用新型公开了一种船舶坞修船底除锈设备,包括驱动车本体和设备箱,驱动车本体顶部的两侧均固定连接有液压伸缩杆,液压伸缩杆的顶端通过连接块与设备箱的一侧固定连接,设备箱内腔的两侧之间固定连接有驱动箱,设备箱的一侧通过连接板固定连接有驱动电机,驱动电机的输出轴固定连接有螺纹杆,本实用新型涉及船舶维护技术领域。该船舶坞修船底除锈设备,能够让高压喷头进行来回喷射,提高了除锈效率,同时能够对高压喷头的水平角度进行调节,使得高压水射流能多角度贴合船舶底部进行除锈,提高了除锈设备的适用范围和船舶除锈的质量,通过车载式设计使得除锈设备能够进行灵活的移动,很大程度上方便了操作人员的使用。
技术领域
本实用新型涉及船舶维护技术领域,具体为一种船舶坞修船底除锈设备。
背景技术
船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇,坞修指的是在船坞内对水线以下船体结构、推进装置以及浮于水面时不能施工的其他构件或设备所进行的修理工作,在对船舶进行坞修时,除锈是必不可少的步骤,目前有较多的方法对船舶进行除锈,其中高压水射流除锈方式是使用较为频繁的。
现有的船舶坞修船底除锈设备,水喷头是固定在除锈设备上的,在对船舶进行除锈时,水喷头不能进行来回喷射,导致除锈效率不高,同时不能够对高压喷头的水平角度进行调节,使得高压水射流不能够多角度贴合船舶底部进行除锈,导致除锈设备的适用范围有限和船舶除锈的质量不高,除锈设备不能够进行灵活的移动,操作人员在使用时不是十分的方便。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种船舶坞修船底除锈设备,解决了船舶坞修船底除锈设备水喷头不能够进行来回移动,高压水射流不能够多角度贴合船舶底部进行除锈,除锈设备移动不方便的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种船舶坞修船底除锈设备,包括驱动车本体和设备箱,所述驱动车本体顶部的两侧均固定连接有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的顶端通过连接块与设备箱的一侧固定连接,所述设备箱内腔的两侧之间固定连接有驱动箱,所述设备箱的一侧通过连接板固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出轴固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆远离驱动电机的一端依次贯穿设备箱和驱动箱并延伸至驱动箱的内部,所述螺纹杆延伸至驱动箱内部的一端通过轴承与驱动箱内腔的一侧转动连接,且螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套,所述螺纹套的正面和背而均固定连接有联动杆,所述驱动箱内腔的两侧之间且位于螺纹杆的前方和背面均固定连接有滑杆,所述滑杆的表面滑动连接有滑套,所述联动杆的一端与滑套的表面固定连接。
优选的,所述螺纹套的顶部固定连接有支撑杆,所述支撑杆的顶端依次贯穿驱动箱和设备箱并延伸至设备箱的外部,所述支撑杆延伸至设备箱外部的一端固定连接有支撑盘。
优选的,所述支撑盘顶部的一侧固定连接有竖杆,并且竖杆的顶端通过转动件转动连接有转动板,所述支撑盘的顶部且位于竖杆的一侧固定连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的顶端通过活动件与支撑盘底部的一侧活动连接,所述转动板的顶部固定连接有储水室,所述储水室的顶部连通有高压喷头。
优选的,所述设备箱内腔的底部固定连接有水箱,并且水箱内腔的底部固定连接有水泵,所述水泵顶部的两侧均连通有出水管,所述出水管远离水泵的一端依次贯穿水箱和设备箱并延伸至设备箱的顶部,所述出水管延伸至设备箱顶部的一端与储水室的一侧连通。
优选的,所述水泵的一侧连通有进水管,所述进水管的一端依次贯穿水箱和设备箱并延伸至设备箱的外部。
优选的,所述驱动车本体的顶部且位于两个液压伸缩杆之间固定连接有缓冲板
优选的,所述设备箱的另一侧固定连接有红外接收器。
有益效果
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