[实用新型]一种用于电动车的后悬架系统

权利要求书

1.一种用于电动车的后悬架系统，其特征在于，该系统包括：下控制臂(1)、后转向节(2)、垂向连杆(3)、上控制臂(4)、前束控制臂(5)、副车架(6)、空气弹簧(7)、连续阻尼可调减振器(8)、稳定杆连接杆(10)和后轮转向系统(11)；

其中，所述副车架(6)用于安装和支撑整个后悬架系统，下控制臂(1)采用H形或梯形结构，设有两个大的圆形通孔；其位置安装在副车架(6)两侧的下方，每个下控制臂(1)在通过车身侧前点c和车身侧后点d两个连接点分别与副车架(6)衬套连接；

后转向节(2)与车轮连接，用于支承车轮并保证车轮在任意位置可绕车轮中心轴线转动；所述后转向节(2)的车轮侧后点通过球面销与下控制臂(1)在车轮侧的后安装点e衬套连接，车轮侧前点与下控制臂(1)在车轮侧的前安装点f衬套连接；

前束控制臂(5)布置在两侧车轮轮心前侧，前束控制臂(5)外端与后转向节(2)衬套连接，另一端通过衬套连接于后轮转向系统(11)，所述后轮转向系统(11)固定于副车架(6)，用于推动前束控制臂(5)沿左右方向运动；

上控制臂(4)一端与副车架(6)衬套连接，另一端与后转向节(2)上方的连接点衬套连接；

垂向连杆(3)为竖直安装，上端与后转向节(2)衬套连接，连接点位于车轮前侧g点，下端连接在下控制臂(1)在车轮侧前点f上；

在车辆的垂直方向上，下控制臂(1)车身侧的后点d布置在车身侧的前点c下侧，cd两点的连线与水平面的夹角为10°至20°；

下控制臂(1)车身侧的两连接点c、d的连线的延长线与车轮侧的两连接点e、f的连线的延长线相交于车辆的前侧；夹角在车辆的水平面上的投影角α为10°至20°，

连续阻尼可调减振器(8)下端与后转向节(2)连接，连接点于轮心前侧，连续阻尼可调减振器(8)上端连接于车身；

空气弹簧(7)下端连接在下控制臂(1)上，连接点位于轮心的后侧，空气弹簧(7)上端连接于车身。

2.根据权利要求1所述的用于电动车的后悬架系统，其特征在于，上控制臂(4)与副车架(6)连接点设有偏心螺栓，用于设定或调整车轮的外倾角。

3.根据权利要求1所述的用于电动车的后悬架系统，其特征在于，该系统还包括主动稳定杆系统(9)，其通过内部两点与副车架衬套连接，外部通过稳定杆连接杆与下控制臂(1)连接。