[实用新型]一种汽车催化器壳体

说明书

本实用新型公开了一种汽车催化器壳体，包括上壳体与下壳体，所述上壳体与下壳体靠近两端均设置有若干波纹凸起，所述上壳体与下壳体内部靠近中部位置设置有同一个载体安装空间，所述载体安装空间两端均设置有定位凸起，所述上壳体与下壳体位于载体安装空间内部的内壁均开设有膨胀安装槽，所述膨胀安装槽内部设置有膨胀垫片，所述膨胀安装槽的宽度与深度均与膨胀垫片相匹配。本实用新型通过设有波纹凸起与膨胀垫片，有利于经过波纹凸起折射减震，进行消音处理，使催化器壳体具备有消音的特性，并且在载体安装过程中，使载体上的垫片与膨胀垫片相结合，从而增加载体上垫片的密封特性，增加载体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车催化器设备技术领域，特别涉及一种汽车催化器壳体。

背景技术

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的催化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

然而，三元催化器使用的壳体，功能较为单一，仅仅用来安装载体等物件，并且在高温以及尾气中的振动噪音情况下，容易引起壳体发生塑性变形，最终导致壳体损坏。

因此，发明一种汽车催化器壳体来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车催化器壳体，通过设有波纹凸起与膨胀垫片，有利于经过波纹凸起折射减震，进行消音处理，使催化器壳体具备有消音的特性，并且经过膨胀垫片增加载体上垫片的密封特性，增加载体的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车催化器壳体，包括上壳体与下壳体，所述上壳体与下壳体靠近两端均设置有若干波纹凸起，所述上壳体与下壳体内部靠近中部位置设置有同一个载体安装空间，所述载体安装空间两端均设置有定位凸起，所述上壳体与下壳体位于载体安装空间内部的内壁均开设有膨胀安装槽，所述膨胀安装槽内部设置有膨胀垫片，所述膨胀安装槽的宽度与深度均与膨胀垫片相匹配。

优选的，所述上壳体和下壳体的外部两侧均设置有安装侧边板，所述安装侧边板靠近边缘位置开设有安装孔，所述上壳体和下壳体的安装孔之间设置有锁紧螺栓。

优选的，所述上壳体和下壳体的安装侧边板表面均开设有密封槽，所述密封槽内壁设置有耐高温涂层，所述上壳体和下壳体的密封槽之间设置有同一个耐高温密封圈垫。

优选的，所述上壳体与下壳体均采用一体冲压的方式制成，所述上壳体与下壳体型号大小均相同，所述上壳体与下壳体均采用不锈耐高温合金材料制成。

优选的，所述上壳体与下壳体两端均设置有连接半口，所述连接半口内部为内螺纹设置，所述连接半口与上壳体和下壳体之间均采用无缝焊接的方式连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有波纹凸起，有利于使上壳体和下壳体的内部形成波纹管设置，从而使尾气中的噪音，经过波纹凸起折射减震，进行消音处理，使催化器壳体具备有消音的特性。

2、通过设有安装膨胀槽与膨胀垫片，有利于在载体安装过程中，使载体上的垫片与膨胀垫片相结合，从而增加载体上垫片的密封特性，并且减少壳体对载体上垫片的损害，增加载体的使用寿命。

3、通过设有耐高温涂层与耐高温密封圈垫，有利于减少壳体中部分热量对耐高温密封圈垫的损坏，并且经过耐高温密封圈垫使上壳体与下壳体进行密封，防止尾气泄漏。

附图说明