[实用新型]一种囊式复合减震器有效

专利信息
申请号: 201920705899.5 申请日: 2019-05-17
公开(公告)号: CN210164839U 公开(公告)日: 2020-03-20
发明(设计)人: 贡津 申请(专利权)人: 江苏华鑫泰科汽车配件有限公司
主分类号: F16F13/00 分类号: F16F13/00
代理公司: 镇江基德专利代理事务所(普通合伙) 32306 代理人: 马振华
地址: 212213 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 复合 减震器
【权利要求书】:

1.一种囊式复合减震器,包括下盖板(1)、上盖板(2)、橡胶囊(3)、第一缓冲器本体(4)和四个缓冲机构(7),其特征在于:所述橡胶囊(3)固定连接在下盖板(1)和上盖板(2)之间的中部,第一缓冲器本体(4)固定安装在上盖板(2)的中部,四个缓冲机构(7)等距离安装在下盖板(1)和上盖板(2)之间的边缘处,第一缓冲器本体(4)的下部延伸至橡胶囊(3)的内部,第一缓冲器本体(4)的底部固定连接有转动卡球(5),下盖板(1)顶部的中部且位于橡胶囊(3)的内部固定安装有卡座(6),转动卡球(5)活动卡接在卡座(6)顶部的中部,四个缓冲机构(7)均包括第二缓冲器本体(8)、活动连接座(9)和固定轴(10),四个第二缓冲器本体(8)等距离固定安装在下盖板(1)顶部的边缘处,四个活动连接座(9)固定安装在上盖板(2)底部的边缘处,固定轴(10)活动连接在活动连接座(9)的底部,第二缓冲器本体(8)的顶部固定连接在固定轴(10)的中部,橡胶囊(3)的表面等距离固定套接有腰环(11),橡胶囊(3)的两端与下盖板(1)和上盖板(2)的连接处均活动套接有压环(12)。

2.根据权利要求1所述的一种囊式复合减震器,其特征在于:所述第一缓冲器本体(4)的顶部固定连接有连接件(13)。

3.根据权利要求1所述的一种囊式复合减震器,其特征在于:所述第一缓冲器本体(4)与上盖板(2)的连接处固定连接有密封圈(14)。

4.根据权利要求1所述的一种囊式复合减震器,其特征在于:所述卡座(6)顶部的中部开设有球形凹槽,转动卡球(5)活动卡接在球形凹槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种囊式复合减震器,其特征在于:所述第一缓冲器本体(4)包括第一套筒(401)、第一推杆(402)、第一压缩弹簧(403)和第一活塞(404),第一推杆(402)的一端延伸至第一套筒(401)的内部并与第一活塞(404)固定相连接,第一压缩弹簧(403)固定安装在第一套筒(401)的内部,第一活塞(404)的一侧与第一压缩弹簧(403)的一端相接触,转动卡球(5)固定连接在第一推杆(402)的另一端。

6.根据权利要求1所述的一种囊式复合减震器,其特征在于:四个所述第二缓冲器本体(8)均包括第二套筒(801)、第二推杆(802)、第二压缩弹簧(803)、第二活塞(804)和第三压缩弹簧(805),第二推杆(802)的一端延伸至第二套筒(801)的内部并与第二活塞(804)固定相连接,第二压缩弹簧(803)固定安装在第二套筒(801)的内部,第二活塞(804)的一侧与第二压缩弹簧(803)的一端相接触,第三压缩弹簧(805)固定套接在第二推杆(802)的一侧且位于第二套筒(801)的内部,固定轴(10)固定连接在第二推杆(802)的另一端。

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