[实用新型]一种囊式复合减震器

说明书

本实用新型涉及减震器技术领域，且公开了一种囊式复合减震器，解决了目前空气弹簧占据空间大，安装条件复杂，同时承载能力偏低，使用寿命较短的问题，其包括下盖板、上盖板、橡胶囊、第一缓冲器本体和四个缓冲机构，所述橡胶囊固定连接在下盖板和上盖板之间的中部，第一缓冲器本体固定安装在上盖板的中部，四个缓冲机构等距离安装在下盖板和上盖板之间的边缘处，第一缓冲器本体的下部延伸至橡胶囊的内部，第一缓冲器本体的底部固定连接有转动卡球，下盖板顶部的中部且位于橡胶囊的内部固定安装有卡座；本囊式复合减震器在使用和安装时，其占据的空间较小，安装条件简单，同时具有足够高的承载能力，从而增加了使用寿命。

技术领域

本实用新型属于减震器技术领域，具体为一种囊式复合减震器。

背景技术

现在技术中空气弹簧安装方式有以下两种方式，一种是将空气弹簧与减震器本体分开布置，由于二者分开布置，其占用空间较大，安装条件复杂，另一种是袖式空气弹簧与减震器本体组合布置，产品的承载能力偏低，内部使用气压偏高，影响产品的使用寿命。

因此，针对目前空气弹簧的状况，现需对其进行改进，从而设计出一种占据空间小，安装条件简单，同时具有足够高的承载能力，以及使用寿命长的囊式复合减震器。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种囊式复合减震器，有效的解决了目前空气弹簧占据的空间较大，安装条件复杂，同时承载能力偏低，使用寿命较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种囊式复合减震器，包括下盖板、上盖板、橡胶囊、第一缓冲器本体和四个缓冲机构，所述橡胶囊固定连接在下盖板和上盖板之间的中部，第一缓冲器本体固定安装在上盖板的中部，四个缓冲机构等距离安装在下盖板和上盖板之间的边缘处，第一缓冲器本体的下部延伸至橡胶囊的内部，第一缓冲器本体的底部固定连接有转动卡球，下盖板顶部的中部且位于橡胶囊的内部固定安装有卡座，转动卡球活动卡接在卡座顶部的中部，四个缓冲机构均包括第二缓冲器本体、活动连接座和固定轴，四个第二缓冲器本体等距离固定安装在下盖板顶部的边缘处，四个活动连接座固定安装在上盖板底部的边缘处，固定轴活动连接在活动连接座的底部，第二缓冲器本体的顶部固定连接在固定轴的中部，橡胶囊的表面等距离固定套接有腰环，橡胶囊的两端与下盖板和上盖板的连接处均活动套接有压环。

优选的，所述第一缓冲器本体的顶部固定连接有连接件。

优选的，所述第一缓冲器本体与上盖板的连接处固定连接有密封圈。

优选的，所述卡座顶部的中部开设有球形凹槽，转动卡球活动卡接在球形凹槽的内部。

优选的，所述第一缓冲器本体包括第一套筒、第一推杆、第一压缩弹簧和第一活塞，第一推杆的一端延伸至第一套筒的内部并与第一活塞固定相连接，第一压缩弹簧固定安装在第一套筒的内部，第一活塞的一侧与第一压缩弹簧的一端相接触，转动卡球固定连接在第一推杆的另一端。

优选的，四个所述第二缓冲器本体均包括第二套筒、第二推杆、第二压缩弹簧、第二活塞和第三压缩弹簧，第二推杆的一端延伸至第二套筒的内部并与第二活塞固定相连接，第二压缩弹簧固定安装在第二套筒的内部，第二活塞的一侧与第二压缩弹簧的一端相接触，第三压缩弹簧固定套接在第二推杆的一侧且位于第二套筒的内部，固定轴固定连接在第二推杆的另一端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、在工作中，通过设置有下盖板、上盖板、橡胶囊、第一缓冲器本体(第一套筒、第一推杆、第一压缩弹簧和第一活塞)、转动卡球、卡座、腰环和压环，使第一缓冲器本体能够有效的与橡胶囊连为一体，从而有效的减少了空间的占据，同时在安装时也较为简单，通过将第一缓冲器本体一端的转动卡球活动卡接在卡座的顶部，同时第一缓冲器本体的上部与上盖板固定相连接，从而当第一缓冲器本体或橡胶囊任何一个在进行减震和缓冲另一个也会随之进行减震和缓冲；