[实用新型]用于全地形车的电机组件和具有其的全地形车

说明书

本实用新型公开了一种用于全地形车的电机组件和具有其的全地形车，所述电机组件包括：电机，所述电机具有电机内腔，所述电机内腔具有开口；可变形的气囊，所述气囊的敞开端与所述开口密封连接，所述气囊内部与所述电机内腔共同限定出密闭的腔室。根据本实用新型的用于全地形车的电机组件，通过设置使可变形的气囊内部与电机内腔共同限定出密闭的腔室，在有效保证电机内腔内气压平衡的同时，将电机内腔内的部件与外界环境隔离，从而可以有效避免由于电机内腔内的部件受外界气体腐蚀氧化而造成异常失效的情况，延长了电机的使用寿命。而且，由于电机内腔与气囊内部为一个完全密闭的腔室，从而电机内腔内的气体不会直接排放到大气环境中。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其是涉及一种用于全地形车的电机组件和具有其的全地形车。

背景技术

相关技术中，混合动力系统中的电机内腔的气压平衡主要通过防水透气阀来控制。虽然防水透气阀可以防止固态及液态物质进入电机，然而却无法避免电机内腔与外界环境气体连通，而这将导致电机内部电气元件及轴承等精密部件因受外界气体腐蚀氧化造成异常失效，从而缩短了电机的使用寿命，且电机内的气体会直接排放到大气环境中，容易造成环境污染。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于全地形车的电机组件，可以有效保证电机内腔内气压平衡，且可以有效避免由于电机内腔内的部件受外界气体腐蚀氧化而造成异常失效的情况。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述电机组件的全地形车。

根据本实用新型第一方面实施例的用于全地形车的电机组件，包括：电机，所述电机具有电机内腔，所述电机内腔具有开口；可变形的气囊，所述气囊的敞开端与所述开口密封连接，所述气囊内部与所述电机内腔共同限定出密闭的腔室。

根据本实用新型实施例的用于全地形车的电机组件，通过设置使可变形的气囊内部与电机内腔共同限定出密闭的腔室，在有效保证电机内腔内气压平衡的同时，将电机内腔内的部件与外界环境隔离，从而可以有效避免由于电机内腔内的部件受外界气体腐蚀氧化而造成异常失效的情况，延长了电机的使用寿命。而且，由于电机内腔与气囊内部为一个完全密闭的腔室，从而电机内腔内的气体不会直接排放到大气环境中，环境友好。

根据本实用新型的一些实施例，所述气囊的所述敞开端与所述开口之间通过气管密封连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述气囊和所述气管均为橡胶件，所述气囊的所述敞开端与所述气管之间通过抱箍密封连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述电机的所述敞开端处具有向外延伸出的气管接头，所述气管套设在所述气管接头外且与所述气管接头之间通过抱箍密封连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述气管接头为钢件。

根据本实用新型的一些实施例，所述气管为可伸缩的波纹管。

根据本实用新型的一些实施例，所述气管为软管。

根据本实用新型的一些实施例，所述气囊可伸缩。

根据本实用新型的一些实施例，所述电机为MG1电机。

根据本实用新型第二方面实施例的全地形车，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的用于全地形车的电机组件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于全地形车的电机组件的示意图。