[实用新型]一种汽车零件用耐磨性减震衬套

说明书

本实用新型提供一种汽车零件用耐磨性减震衬套，包括金属内管与外圈之间填充有橡胶层，所述橡胶层上设有上下贯通的通孔，弹性材料的所述外圈上设有一缺口，所述外圈上下端部分别设有一收口，上环形卡槽套装在所述金属内管上，所述上环形卡槽下端设有与所述收口配合的上环形卡槽，下卡圈套装在所述金属内管下端，所述下卡圈上端设有与所述收口配合的下环形卡槽，本实用新型带有通孔的橡胶层、上卡圈及下卡圈就能够吸收外界的冲击，减小振动，起到减震降噪的效果，避免长时间使用橡胶层与金属内管或外圈发生脱离，外圈也能够利用自身的弹性变形吸收振动，减小冲击，整体衬套减震性能优异，且刚性好，使用寿命长。

技术领域

本实用新型用于减震衬套技术领域，尤其是一种汽车零件用耐磨性减震衬套。

背景技术

随着人们经济收入的不断提高及汽车制造业的快速发展，汽车作为代步工具进入到更多普通家庭。随着汽车行业的发展，人们对于汽车整车舒适性包括减震舒适性的要求越来越高，减震衬套作为汽车减震降噪的一个关键零件起到十分重要的作用。

汽车的关键零部件因承载大、受到交变载荷的作用会产生局部振动或者噪音，因此需要增设减震衬套，缓解冲击力，起到减震降噪的效果。

因此，发明一种汽车零件用耐磨性减震衬套显得非常必要。

实用新型内容

针对现有技术中汽车零件用衬套存在的缺陷，本实用新型的一个主要目的在于提供一种汽车零件用耐磨性减震衬套。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车零件用耐磨性减震衬套，包括金属内管、上卡圈、外圈、橡胶层、通孔、缺口、下卡圈、下环形卡槽、收口、上环形卡槽和槽口；金属内管与外圈之间填充有橡胶层，所述橡胶层上设有上下贯通的通孔，弹性材料的所述外圈上设有一缺口，所述外圈上下端部分别设有一收口，上环形卡槽套装在所述金属内管上，所述上环形卡槽下端设有与所述收口配合的上环形卡槽，下卡圈套装在所述金属内管下端，所述下卡圈上端设有与所述收口配合的下环形卡槽。

优选地，所述上卡圈、下卡圈均采用弹性材料制成。

优选地，所述外圈采用弹簧钢材料制成。

优选地，所述上卡圈与所述金属内管配合的通孔采用锥形孔。

优选地，所述下卡圈与所述金属内管配合的通孔采用锥形孔。

优选地，所述外圈上均布有若干槽口。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型带有通孔的橡胶层、上卡圈及下卡圈就能够吸收外界的冲击，减小振动，起到减震降噪的效果，避免长时间使用橡胶层与金属内管或外圈发生脱离，外圈也能够利用自身的弹性变形吸收振动，减小冲击，整体衬套减震性能优异，且刚性好，使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型正视结构图。

图2是本实用新型俯视结构图。

图3是本实用新型图2中的A-A剖视结构图。

图4是本实用新型图2中去除上卡圈、下卡圈后的三维结构图。

图中，

1-金属内管、2-上卡圈、3-外圈、4-橡胶层、5-通孔、6-缺口、7-下卡圈、8-下环形卡槽、9-收口、10-上环形卡槽、11-槽口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：