[实用新型]一种便于安装的车载自行车架有效
申请号: | 201920707895.0 | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN210101499U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 林仕生 | 申请(专利权)人: | 林仕生 |
主分类号: | B60R9/10 | 分类号: | B60R9/10 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 李崧岩 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 安装 车载 自行 车架 | ||
1.一种便于安装的车载自行车架,其特征在于:包括用于连接并支撑自行车的支撑组件,以及分别可拆卸连接于支撑组件的第一固定组件和第二固定组件,所述第一固定组件和第二固定组件均可拆卸连接于车体;
所述第一固定组件可拆卸连接于车体尾部;
所述第二固定组件可拆卸连接于车顶。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载自行车架,其特征在于:所述支撑组件包括支撑杆(1)和两个支撑块(2),两个支撑块(2)分别连接于支撑杆(1)的两端。
3.根据权利要求2所述的一种便于安装的车载自行车架,其特征在于:两个所述支撑块(2)分别连接一个有用于对车轮进行限位第一绑绳组件(3)。
4.根据权利要求2所述的一种便于安装的车载自行车架,其特征在于:所述支撑组件连接有限位组件,所述限位组件包括第一限位单元和第二限位单元,所述第一限位单元和第二限位单元分别连接于两个支撑块(2);
所述第一限位单元包括连接于支撑块(2)两侧的第一支撑套(4),以及连接于第一支撑套(4)呈“门”形结构的第一限位架(5);
所述第二限位单元包括连接于支撑块(2)两侧的第二支撑套(15),以及连接于第二支撑套(15)呈“门”形结构第二限位架(8)。
5.根据权利要求4所述的一种便于安装的车载自行车架,其特征在于:所述第一支撑套(4)与支撑块(2)之间固定连接,所述第一限位架(5)和第一支撑套(4)之间通过螺栓连接,第二支撑套(15)与支撑块(2)之间固定连接,所述第二限位架(8)和第二支撑套(15)之间通过螺栓连接。
6.根据权利要求2所述的一种便于安装的车载自行车架,其特征在于:所述支撑块(2)靠近限位组件的一侧设有弧形的限位槽(16),所述限位槽(16)用于卡合车轮。
7.根据权利要求2所述的一种便于安装的车载自行车架,其特征在于:所述支撑杆(1)靠近限位组件的一侧连接有支撑架(6),所述支撑架(6)的两端分别连接有一个第二绑绳组件(7)。
8.根据权利要求2所述的一种便于安装的车载自行车架,其特征在于:所述第一固定组件包括连接于汽车的固定板(11)以及连接于支撑组件的固定杆组;
所述固定板(11)连接有固定套(10),所述固定套(10)的内圈为方孔;
所述固定杆组包括一体成型结构的连接杆(9)和两个卡块(13),两个所述卡块(13)分别设于连接杆(9)的两端。
9.根据权利要求8所述的一种便于安装的车载自行车架,其特征在于:所述支撑杆(1)的一侧设有卡口,其中一个卡块(13)卡合于卡口,另一个卡块(13)卡合于固定套(10)。
10.根据权利要求2所述的一种便于安装的车载自行车架,其特征在于:所述第二固定组件包括吸盘(12)和连接板(17),所述支撑块(2)的两侧分别通过一个连接板(17)连接有吸盘(12),所述吸盘(12)连接于支撑块(2)远离限位组件的一侧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于林仕生,未经林仕生许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920707895.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种半挂车支腿加强机构
- 下一篇:一种骨架车大梁防扭加强横梁