[实用新型]一种分布式轨道交通变流器控制单元

说明书

本实用新型公开了一种分布式轨道交通变流器控制单元，包括逻辑控制板和一个以上的实时控制板；各所述实时控制板均与所述逻辑控制板通讯相连；所述逻辑控制板用于负责变流器的逻辑控制；所述实时控制板用于获取变流器功率模块的模拟信号以及生成功率模块控制脉冲；所述实时控制板采用单板式结构；所述逻辑控制板采用由逻辑控制子板与母板组成的子母板层叠式结构。本实用新型的分布式轨道交通变流器控制单元具有结构简单紧凑、配置灵活、扩展性强且维修方便等优点。

技术领域

本实用新型主要涉及轨道交通技术领域，特指一种分布式轨道交通变流器控制单元。

背景技术

近年来，随着城市轨道交通系统的发展，对地铁车辆搭载的变流器产品在体积、重量和能量密度方面提出了更高的要求，同时永磁地铁车辆的应用，对控制单元提出了更高的灵活配置和资源需求。其中控制单元是变流器产品的核心组成部分。目前，控制单元主要有两种方案：一种是集成式的控制箱，一种是单板组合型。其中第一种方法，集成式控制箱具有功能强大，具有扩展性，电磁屏蔽性好等优点，但存在体积大、重量重，安装空间不灵活的缺点，在目前追求轻量高密度的市场趋势下，这种设计方案的劣势越发明显。其中单板组合型的设计方法虽然具有集成式控制箱所不具有的结构紧凑、重量轻、配置灵活等优点，但是其存在接口资源有限，扩展性较差等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、配置灵活、扩展性强且维修方便的分布式轨道交通变流器控制单元。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种分布式轨道交通变流器控制单元，包括逻辑控制板和一个以上的实时控制板；各所述实时控制板均与所述逻辑控制板通讯相连；所述逻辑控制板用于负责变流器的逻辑控制；所述实时控制板用于获取变流器功率模块的模拟信号以及生成功率模块控制脉冲；所述实时控制板采用单板式结构；所述逻辑控制板采用由逻辑控制子板与母板组成的子母板层叠式结构。

作为上述技术方案的进一步改进：

各所述实时控制板对应安装于各功率模块上，所述逻辑控制板安装于变流器的柜体内部的弱电区域。

各所述实时控制板通过光纤与所述逻辑控制板通讯相连。

各所述实时控制板通过板间连接器安装于所述逻辑控制板上。

所述逻辑控制板上集成有数字输入输出接口、温度信号接口、通讯接口、调试接口或光纤扩展接口中的一种或多种。

所述通讯接口为MVB/以太网通讯接口。

所述实时控制板上集成有模拟信号接口、脉冲接口、光纤通讯接口或电机速度接口中的一种或多种。

所述逻辑控制板和实时控制板内均设置有电源转换模块，用于将外部电源转换成所需电源。

所述逻辑控制子板通过支撑柱安装于所述母板上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型的分布式轨道交通变流器控制单元，采用分布式系统架构，由逻辑控制板和实时控制板组成，具有较好的功能和资源扩展性；其中实时控制板采用单板结构，逻辑控制板采用子母板的层叠结构；实时控制板与逻辑控制板之间可以采用层叠的方式进行组合，整个结构简单紧凑、配置灵活、扩展性强且维修方便，满足城市轨道交通变流器整柜小型化、轻量化需求，又可满足永磁地铁、低地板车辆等应用要求。

（2）本实用新型的分布式轨道交通变流器控制单元，分为逻辑控制板和实时控制板，采用分布式架构，以光纤通讯进行互联和扩展，系统配置灵活，可扩展性强；而且光纤信号受干扰小，工作稳定。另外逻辑控制板与实时控制板可通过板间连接器集成，结构紧凑结构，便于安装于空间受限的场合。