[实用新型]一种船只自动防侧翻机构有效
申请号: | 201920710093.5 | 申请日: | 2019-05-17 |
公开(公告)号: | CN210063320U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 张睿 | 申请(专利权)人: | 张睿 |
主分类号: | B63B43/14 | 分类号: | B63B43/14 |
代理公司: | 32348 无锡坚恒专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 赵贵春 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊圈 船只 防侧翻机构 充气机构 吊装机构 排气机构 自动启闭系统 船身 连接绳 甲板 船舶技术领域 本实用新型 安全隐患 水平环绕 通讯连接 向下延伸 自动运行 吃水线 工作端 连通 环绕 侧面 脱离 | ||
1.一种船只自动防侧翻机构,其特征在于,包括有气囊圈(1)、吊装机构(2)、充气机构(3)、排气机构(4)和自动启闭系统;
气囊圈(1)水平环绕在船身的侧面,气囊圈(1)位于船只的吃水线上方;
吊装机构(2)的两端分别与气囊圈(1)和甲板固定连接,吊装机构(2)包括有多个环绕甲板设置的桩(2a)和固定安装在每个桩(2a)上的连接绳(2b),连接绳(2b)沿着船身向下延伸并与气囊圈(1)固定连接;
充气机构(3)和排气机构(4)的工作端均与气囊圈(1)连通;
充气机构(3)和排气机构(4)均与自动启闭系统通讯连接。
2.根据权利要求1所述的一种船只自动防侧翻机构,其特征在于,气囊圈(1)包括有多个气囊(1a)和连接相邻的两个气囊(1a)的连接件(1b),气囊(1a)、充气机构(3)和排气机构(4)数量相同,每个气囊(1a)均与相邻的充气机构(3)、排气机构(4)连通。
3.根据权利要求2所述的一种船只自动防侧翻机构,其特征在于,连接件(1b)包括有铰接公头(1b1)、铰接母头(1b2)和空心销(1b3),铰接公头(1b1)和铰接母头(1b2)分别固定安装在气囊(1a)的两端,空心销(1b3)设置在相邻的两个气囊(1a)之间,铰接公头(1b1)和铰接母头(1b2)均与空心销(1b3)铰接,空心销(1b3)与连接绳(2b)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种船只自动防侧翻机构,其特征在于,充气机构(3)包括有增压泵(3a)、第一电磁阀(3b)和充气管(3c),第一电磁阀(3b)固定安装在增压泵(3a)的工作端,第一电磁阀(3b)通过充气管(3c)和气囊(1a)连通,充气管(3c)穿过空心销(1b3)和气囊(1a)连通。
5.根据权利要求3所述的一种船只自动防侧翻机构,其特征在于,排气机构(4)包括有真空泵(4a)、第二电磁阀(4b)和排气管(4c),第二电磁阀(4b)固定安装在真空泵(4a)的工作端,第二电磁阀(4b)通过排气管(4c)和气囊(1a)连通,排气管(4c)穿过空心销(1b3)和气囊(1a)连通。
6.根据权利要求1所述的一种船只自动防侧翻机构,其特征在于,自动启闭系统包括有倾斜传感器和计算机,倾斜传感器、充气机构(3)和排气机构(4)均与计算机通讯连接。
7.根据权利要求6所述的一种船只自动防侧翻机构,其特征在于,倾斜传感器为陀螺仪传感器。
8.根据权利要求6所述的一种船只自动防侧翻机构,其特征在于,倾斜传感器为水面探测器(5),水面探测器(5)包括有支架(5a)和两个超声波传感器(5b),支架(5a)固定安装在船顶的中间,两个超声波传感器(5b)均安装在支架(5a)的顶端并且分别朝向船体的两侧设置,超声波传感器(5b)的工作端互为90度夹角,超声波传感器(5b)的工作端与水面之间呈45度夹角。
9.根据权利要求3所述的一种船只自动防侧翻机构,其特征在于,连接绳(2b)包括有钢索(2b1)和止动块(2b2),止动块(2b2)设置在空心销(1b3)的底端,止动块(2b2)和空心销(1b3)抵接,钢索(2b1)穿过空心销(1b3)的空心处与止动块(2b2)固定连接,空心销(1b3)内安装有爆破装置(6)。
10.根据权利要求9所述的一种船只自动防侧翻机构,其特征在于,爆破装置(6)包括有塑料导爆管(6a)、雷管脚线(6b)、放炮母线和起爆器,塑料导爆管(6a)环绕钢索(2b1)设置,塑料导爆管(6a)内置有炸药,雷管脚线(6b)插入到塑料导爆管(6a)内部,雷管脚线(6b)通过放炮母线和起爆器电连接。
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