[实用新型]用于急救车内的低温送风冷却空调系统

说明书

本实用新型涉及一种用于急救车内的低温送风冷却空调系统，包括车体、舱体、舱盖，所述舱体设于车体内，所述舱体一端设有舱盖，该舱盖与车体的门相对设置，所述舱体两侧设有观察窗，该舱体顶端设有第一风机，所述舱体外侧设有进气口并与车顶空调出风端相连，所述进气口通过进气管连接第一风机，所述舱体内侧下方设有背垫，所述背垫外均匀分布设有通风孔，所述背垫内设有第二风机，所述舱体内侧上方设有出气口，所述第一风机连接出气口，本实用新型的有益效果在于，为病人单独设置一个安置的空间，使得在需要低温保护时，病人不会受车内其他空间影响，为及时救治争取了宝贵时间，也能够方便医护人员随时对病患的身体状况进行监控以及妥善处置。

技术领域

本实用新型属于医疗设备技术领域，具体来说涉及用于急救车内的低温送风冷却空调系统。

背景技术

目前医用急救车车厢内，用于放置病人的空间与用于医护人员乘坐的空间是完全公用的，这方便了医护人员对病人随时进行生命体征监控与急救处理，但是这类医用急救车不方便对需要进行不同温度尤其是对温度更加敏感的病患进行搭载以及施救，而最近研究表明，在较低温度下(尤其是指20-28摄氏度左右)，对病患的心血管具有良好的保护和延缓伤害作用，并且可以对急救药物尤其是止痛药物具有延长作用时间的效果，此外，在相对封闭的空间内，空气、湿度以及其他环境因素对病患也不易造成二次伤害。

实用新型内容

针对背景技术中的技术缺陷，本实用新型提出一种用于急救车内的低温送风冷却空调系统，有效解决了背景技术中的问题，具体的技术方案如下所示：

用于急救车内的低温送风冷却空调系统，包括有车体、舱体、舱盖，所述舱体设于车体内，四角通过固定装置固定于车体的车厢地板，所述舱体一端设有舱盖，该舱盖与车体的门相对设置，所述舱体两侧设有观察窗，所述观察窗设有操作口，所述舱盖通过卷闸装置与舱体相连，所述舱盖于舱体内侧的一面设有保温层，所述舱体顶端设有第一风机，所述舱体外侧设有进气口，该进气口与所述车体外侧设有的车顶空调出风端相连，所述进气口通过进气管连接第一风机，所述进气管内设有加湿器，所述舱体内侧下方设有背垫，所述背垫外均匀分布设有通风孔，所述背垫内设有第二风机，所述第二风机通过出气管一侧连接通风孔，另一侧与舱体内侧连通，所述出气管内设有净化器，所述舱体内侧上方设有出气口，该出气口外侧设有导风板，所述第一风机连接出气口，所述通风孔与出气口内侧均设有单向通气装置。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述舱体为长方体外形，所述卷闸装置设于舱体一端的顶侧。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述观察窗为双层玻璃结构，并于观察窗的两端与中部均设有成对的操作口，所述操作口内侧设有手套，该手套的开口通过无菌材料与操作口无缝连接。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述手套外侧设有可以替换的无菌手套，该无菌手套收纳于设于舱体内侧的操作口下方的收纳盒中。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述车顶空调为常规车顶空调，与进气口相连的出风端设有过滤装置。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述过滤装置包括初效过滤层、中效过滤层以及高效过滤层。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述加湿器为常规超声波加湿器，所述净化器为常规空气净化装置。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述单向通气装置为单向气阀。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述背垫的两侧各设有担架固定槽，所述担架固定槽于两端设有电动卡扣，同侧电动卡扣的转轴处与伺服电机相连，所述伺服电机通过电路或无线信号与车体的控制电路相连。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述舱体内侧的顶端设有多个辅助冷却装置，该辅助冷却装置包括设于舱体顶端内侧的多个回风口，所述回风口通过回风管路与车顶空调的出风端相连，所述回风管路内部缠绕有半导体冷却体，所述半导体冷却体的反侧相互连通，并最终与车体的通风回路相连。