[实用新型]一种三轮车车篷有效

专利信息
申请号: 201920711319.3 申请日: 2019-05-17
公开(公告)号: CN209904940U 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 包俊 申请(专利权)人: 重庆腾田科技发展有限公司
主分类号: B62J17/08 分类号: B62J17/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 402760 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 弯管 篷布 直杆 车体组件 拐角处 隔离 车篷 摩擦 本实用新型 三轮车技术 安装组件 使用寿命 承接板 固定针 篷布包 衔接杆 副环 两组 主环 三轮车 磨损 两边 衔接
【权利要求书】:

1.一种三轮车车篷,其特征在于,包括车体组件(1)和安装组件(2),所述车体组件(1)包括直杆(11)、弯管(12)和篷布(13),所述弯管(12)套设于所述直杆(11),所述弯管(12)位于所述直杆(11)的两端,所述篷布(13)包覆于所述直杆(11)和所述弯管(12),所述篷布(13)位于所述直杆(11)和所述弯管(12)的外表面,

所述安装组件(2)包括主环(21)、副环(22)、卡杆(24)、承接板(25)、固定针(26)和衔接杆(27),所述副环(22)转动连接于所述主环(21),所述副环(22)位于所述主环(21)的外侧,所述主环(21)的外表面开设有齿槽(23),所述卡杆(24)卡接于所述齿槽(23),所述卡杆(24)位于所述齿槽(23)的内部,所述承接板(25)固定连接于所述主环(21),所述承接板(25)位于所述主环(21)的外侧面,所述固定针(26)螺接于所述承接板(25),所述固定针(26)位于所述承接板(25)的上表面,所述衔接杆(27)固定连接于所述主环(21),所述衔接杆(27)位于所述主环(21)的外侧。

2.如权利要求1所述的一种三轮车车篷,其特征在于,所述卡杆(24)设置为伸缩杆状,且所述卡杆(24)收容于所述副环(22)的外表面。

3.如权利要求1所述的一种三轮车车篷,其特征在于,所述主环(21)和所述副环(22)组合呈圆环状,且所述主环(21)和所述副环(22)通过转轴转动连接。

4.如权利要求3所述的一种三轮车车篷,其特征在于,所述衔接杆(27)设置为直角状,且所述衔接杆(27)位于所述主环(21)的转轴处。

5.如权利要求4所述的一种三轮车车篷,其特征在于,所述衔接杆(27)与两个所述主环(21)和所述副环(22)形成组合件,所述主环(21)和所述副环(22)均位于所述衔接杆(27)的两端。

6.如权利要求5所述的一种三轮车车篷,其特征在于,所述组合件还包括三个所述承接板(25),三个所述承接板(25)其中一个位于所述衔接杆(27)的直角处,另外两个位于所述主环(21)的外表面。

7.如权利要求5所述的一种三轮车车篷,其特征在于,所述弯管(12)设置为U形,且所述弯管(12)的拐角处设置有所述组合件。

8.如权利要求1所述的一种三轮车车篷,其特征在于,所述固定针(26)的下端设置为尖端,且中部设置有一段螺纹,上端设置为圆盘状。

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