[实用新型]水陆全地形自行车

说明书

本实用新型涉及一种水陆全地形自行车，其特征包括在传统自行车基础上在前轮与后轮两侧对称安放两组可开合收的放浮筒支架组件，每组位于同一车轮两侧的一对浮筒支架分别通过一对变角杆连接转轴与一对变角起降杆连接，由一个变角杆共转轴将位于同一车轮两侧的一对变角起降杆连接在一起组成一组联动开合收放车轮两侧一对浮筒支架组件，通过前后车轮轴外延两侧支点分别设有可旋转收放的带前水翼舵桨及转轴支架和带后水翼及转轴支架，可选用的车轮摩擦螺旋桨紧固连接在带后水翼及转轴支架上紧贴车轮摩擦使用，可选用的四组独立气垫举升模块使用时对称紧固安装在四个带电动螺旋桨浮筒与浮筒支架之间与可选用的电控可变角空气推进螺旋桨组成气垫行驶工具。

技术领域

本实用新型涉及一种可在地面和水上骑行的轻便自行车，还可在沼泽水网荒地等地形中行驶，特别是一种水陆全地形自行车。

背景技术

传统自行车只能在地面上骑行，需要在水淹地区或遍布水网荒地又缺乏道路桥梁地区出行的人员会面对许多通勤障碍。

发明内容

本实用新型，可为解决上述有关问题提供一种可在地面和水上骑行的轻便自行车，还可在沼泽荒地等地形中行驶。

本实用新型是通过下述的技术方案来实现：

一种水陆全地形自行车，其特征包括在传统自行车基础上在前轮与后轮两侧对称安放两组可开合收的放浮筒支架组件及紧固在其上的四个带电动螺旋桨浮筒，每组位于同一车轮两侧的一对浮筒支架分别通过一对变角杆连接转轴与一对变角起降杆连接，由一个变角杆共转轴将位于同一车轮两侧的一对变角起降杆连接在一起组成一组联动开合收放车轮两侧一对浮筒支架组件，通过分别位于前轮和后轮上的两套由旋转丝杆、起降活动丝杆套、带固定杆丝杆架和丝杆转动锁止机构组成的丝杆起降机构带动位于前后轮两侧的两组可开合收放浮筒支架及紧固在其上的四个带电动螺旋桨浮筒便实现捷开合收放，通过前后车轮轴外延两侧为支点分别设有可旋转收放的带前水翼舵桨及转轴支架和带后水翼及转轴支架，可选用的车轮摩擦螺旋桨紧固连接在带后水翼及转轴支架上紧贴车轮摩擦使用，可选用的四组独立气垫举升模块使用时对称紧固安装在四个带电动螺旋桨浮筒与浮筒支架之间与可选用的电控可变角空气推进螺旋桨组成完整气垫行驶工具，通过控制器及电源为水陆全地形自行车上的电动机构设备提供动力电源及协调控制。

所述在传统自行车基础上在前轮和后轮两侧对称安放两组可开合收放的浮筒支架组件及紧固在其上的四个带电动螺旋桨浮筒，每侧浮筒支架远离浮筒一端通过支架开合转轴连接在车轮侧固定支架上，全车共有四根车轮侧固定支架紧固连接在前后车轮轴外延两侧及车轮支架上，每组位于同一车轮两侧的一对浮筒支架靠近浮筒一端分别通过一对变角杆连接转轴与一对变角起降杆一端连接，由一个变角杆共转轴将位于同一车轮两侧的一对变角起降杆另一端连接在一起组成一组联动开合收放车轮两侧一对浮筒支架组件，通过位于前轮和后轮上的两套包含旋转丝杆、与变角杆共转轴紧固连接的起降活动丝杆套、带固定杆丝杆架和丝杆转动锁止机构组件组成的可上下活动的丝杆起降机构带动位于前后轮两侧的两组浮筒支架组件及紧固在其上的四个带电动螺旋桨浮筒开合收放，位于前轮上的带固定杆丝杆架紧固在前车轮轴外延两侧与前叉架上，位于后轮上的带固定杆丝杆架紧固在后车轮轴外延两侧与后车架上，旋转丝杆与丝杆转动锁止机构固定在带固定杆丝杆架上转动，起降活动丝杆套套接在旋转丝杆上，通过丝杆转动锁止机构驱动旋转丝杆转动使到与变角杆共转轴紧固连接的起降活动丝杆套围绕旋转丝杆上下活动；可选的，所述丝杆起降机构也可改为选用气动伸缩杆起降机构或手动伸缩杆起降机构通过伸缩杆上下活动带动同一车轮两侧浮筒支架组件联动开合收放。

所述带前水翼舵桨及转轴支架固定在前车轮两侧车轮轴外延上，带后水翼及转轴支架固定在与后车轮轴外延两侧后上方紧固连接的支架偏转旋转轴上，通过前后水翼支架旋转收放机构驱动带前水翼舵桨及转轴支架和带后水翼及转轴支架分别围绕前车轮轴外延与支架偏转旋转轴17转动将前后水翼及螺旋桨分别置于前轮与后轮底部或顶部实现便捷旋转收放使用，通过支架偏转旋转轴还可使到紧固连接在带后水翼及转轴支架上的车轮摩擦螺旋桨旋转放下时紧贴车轮反转收起时远离车轮。