[实用新型]一种基于热塑性碳纤维复合材料的汽车座椅

说明书

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，且公开了一种基于热塑性碳纤维复合材料的汽车座椅，包括头枕，所述头枕的底部固定连接有背板，所述背板的正面固定连接有背垫，所述背板的底部固定连接有外壳，所述外壳的背面固定连接有调节钮，所述外壳的顶部固定连接有底座，所述底座的内部固定连接有固定块，所述固定块的内部固定连接有电热棒，所述固定块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有限位板。该基于热塑性碳纤维复合材料的汽车座椅，解决了现有的汽车座椅多半都是铁质的，导致座椅的重量很重，当底部滑动结构坏死时，座椅自身的重量让座椅很难拆卸，并且现有的汽车座椅加热效果不够好的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体为一种基于热塑性碳纤维复合材料的汽车座椅。

背景技术

碳纤维复合材料是由碳元素组成的一种特种纤维，具有耐高温、抗摩擦、导电、导热个耐腐蚀等特性，外形呈纤维状，可加工成各种织物，由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量，碳纤维的密度小，因此比强度和比模量高，碳纤维的主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合，制造先进复合材料，碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度及比模量在现有工程材料中是最高的。

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件和收纳箱等等都是汽车内饰产品，现有的汽车座椅多半都是铁质的，导致座椅的重量很重，当底部滑动结构坏死时，座椅自身的重量让座椅很难拆卸，并且现有的汽车座椅加热效果不够好，故而提出了一种基于热塑性碳纤维复合材料的汽车座椅来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于热塑性碳纤维复合材料的汽车座椅，具备方便使用和使用效果好等优点，解决了现有的汽车座椅多半都是铁质的，导致座椅的重量很重，当底部滑动结构坏死时，座椅自身的重量让座椅很难拆卸，并且现有的汽车座椅加热效果不够好的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便使用和使用效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于热塑性碳纤维复合材料的汽车座椅，包括头枕，所述头枕的底部固定连接有背板，所述背板的正面固定连接有背垫，所述背板的底部固定连接有外壳，所述外壳的背面固定连接有调节钮，所述外壳的顶部固定连接有底座，所述底座的内部固定连接有固定块，所述固定块的内部固定连接有电热棒，所述固定块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部固定连接有皮革层，所述皮革层的底部固定连接有海绵，所述海绵的底部固定连接有隔热板，所述隔热板的底部固定连接有碳纤维板，所述碳纤维板的底部固定连接有固定板，所述底座的正面固定安装有按钮，所述底座的底部活动连接有卡板。

优选的，所述背板、头枕和底座的外部均固定连接有皮革层，所述背垫与支撑板的内部均开设有凹槽。

优选的，所述底座的正面固定安装有按板，所述按板的正面固定安装有按钮，按钮与电热棒电连接。

优选的，所述卡板的顶部固定连接有数量为两个的滑板，所述卡板的顶部固定且位于两个滑板相对的一侧固定安装有控制板。

优选的，所述支撑板、限位板、固定板、碳纤维板和隔热板的内部均开设有卡口，所述支撑板、限位板、固定板、碳纤维板和隔热板内部的卡口均卡接有送热管。

优选的，所述送热管的顶部位于海绵的内部，底部延伸至底座的内部，送热管的外部固定连接有位于隔热板顶部的固定片。

优选的，所述皮革层为皮革，所述海绵、隔热板、碳纤维板和固定板与皮革共同组成皮革层。

(三)有益效果