[实用新型]适用于汽车座椅的辅助装置

说明书

本申请公开了适用于汽车座椅的辅助装置，装置本体上固接有汽车座椅，通过承接辅助装置和装置本体的配合，即形成支撑、保护和减震缓冲为主，并以第一支撑结构和第二支撑结构为辅；实际使用中，当装置本体的弹簧结构稳定时，承接辅助装置通过第三承接杆、第四承接杆与装置本体的弹簧结构连接，承接辅助装置可吸收弹簧结构向下运动所产生的冲力，同时承接辅助装置对弹簧结构还起到支撑作用，这样承接辅助装置对装置本体起到保护作用；时间长了，承接辅助装置减少了座椅内部弹簧结构的相关组件损坏的次数和几率，从而提高了座椅的使用寿命，上述设计还能够提高汽车座椅的稳定性。

技术领域

本申请公开一般涉及汽车配件技术领域，具体涉及为适用于汽车座椅的辅助装置。

背景技术

现有的汽车经常需要在路况不太好的道路行驶，在行驶过程中，起伏不平的道路往往导致车辆颠簸的很厉害，目前市面上汽车座椅的减震方式多为单一弹簧进行减震，导致座椅内部零部件结构容易损坏，或者时间长了弹簧也会受到损坏，从而影响座椅的正常工作，减少了座椅的使用寿命，还会造成驾驶员很容易疲劳而导致安全事故，给人们的日常生活带来诸多不便，所以有必要加以改进。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种适用于汽车座椅的辅助装置。

第一方面，适用于汽车座椅的辅助装置，包括：装置本体和位于所述装置本体一侧的承接辅助装置；

所述装置本体包括：第一底座，所述第一底座上设有第一弹簧结构和第二弹簧结构，所述第一弹簧结构上端连接有第一连接块，第二弹簧结构上连接有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块共同水平连接有第三连接块，且所述第三连接块两侧壁上分别设有能贯穿所述第一连接块与第二连接块的连接部，且两所述连接部的自由端分别设有第四连接块和第五连接块；

所述承接辅助装置包括第二底座，所述第二底座上设有滑槽，所述滑槽内设有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块上设有第一竖板，所述第二滑块上设有第二竖板，所述第一竖板侧壁水平设有多个第一承接板，所述第二竖板侧壁水平设有多个第二承接板，所述第一承接板与第二承接板一一对应且二者的自由端均相向设置；

所述第四连接块水平连接有第三承接杆，所述第三承接杆自由端放置于所述第一承接板上表面上，所述第五连接块水平连接有第四承接杆，所述第四承接杆自由端放置于所述第二承接板上表面上；

所述第三承接杆下方竖直设有第一支撑结构，且所述第一支撑结构位于靠近所述第三连接块的一侧；所述第四承接杆下方竖直设有第二支撑结构，且所述第二支撑结构也位于靠近所述第三连接块的一侧；

所述第一支撑结构由上至下依次设有第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆外壁均设有螺纹，且所述第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆之间均为螺纹连接；所述第一支撑结构用于支撑所述第三承接杆，且所述第一支撑结构还用于调节第三承接杆与所述第一底座之间的距离；所述第二支撑结构由上至下依次设有第四连接杆、第五连接杆和第六连接杆，所述第四连接杆、第五连接杆和第六连接杆外壁均设有螺纹，且所述第四连接杆、第五连接杆和第六连接杆之间均为螺纹连接；所述第二支撑结构用于支撑所述第四承接杆，且所述第二支撑结构还用于调节第四承接杆与所述第一底座之间的距离。

根据本申请实施例提供的技术方案，每个所述第一承接板的自由端上均竖直设有第一挡板，每个所述第二承接板的自由端上均竖直设有第二挡板。

根据本申请实施例提供的技术方案，每个所述第一承接板的下表面与所述第一竖板侧壁之间设有三角形第一加强块；每个所述第二承接板的下表面与所述第二竖板侧壁之间设有三角形第二加强块。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述装置本体和所述承接辅助装置之间水平连接有第六连接杆和第七连接杆，且所述第六连接杆与第七连接杆相平行设置。