[实用新型]应用于独立悬挂系统中的车轮有效

专利信息
申请号: 201920719572.3 申请日: 2019-05-17
公开(公告)号: CN210149090U 公开(公告)日: 2020-03-17
发明(设计)人: 张枫华;张朱晨 申请(专利权)人: 南京市龙马通信工程有限公司
主分类号: B60C11/00 分类号: B60C11/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 应用于 独立 悬挂 系统 中的 车轮
【权利要求书】:

1.一种应用于独立悬挂系统中的车轮,包括轮毂(1)以及连接在轮毂(1)周缘的斜面轮胎(2),其特征在于:所述斜面轮胎(2)包括主轮部(21)和侧轮部(22),所述侧轮部(22)位于主轮部(21)朝向车体底部的一侧,所述侧轮部(22)的朝向地面一面的轮廓呈一斜面(221);

当所述轮毂(1)抬起时,所述斜面轮胎(2)的侧轮部(22)与地面接触。

2.根据权利要求1所述的应用于独立悬挂系统中的车轮,其特征在于:所述轮毂(1)背离侧轮部(22)的一侧沿轮毂(1)周缘设有防护板(3),所述防护板(3)朝向斜面轮胎(2)的一侧与主轮部(21)侧壁相接触。

3.根据权利要求2所述的应用于独立悬挂系统中的车轮,其特征在于:所述轮毂(1)内设有若干侧支骨(11),若干所述侧支骨(11)由轮毂(1)中心出发并沿垂直于斜面(221)的方向连接在轮毂(1)上。

4.根据权利要求2所述的应用于独立悬挂系统中的车轮,其特征在于:所述防护板(3)与主轮部(21)之间设有橡胶缓冲垫(4)。

5.根据权利要求1所述的应用于独立悬挂系统中的车轮,其特征在于:所述斜面(221)上设有若干防滑纹路(222)。

6.根据权利要求1所述的应用于独立悬挂系统中的车轮,其特征在于:所述轮毂(1)朝向侧轮部(22)的一侧沿轮毂(1)周缘设有限位板(5),所述限位板(5)朝向侧轮部(22)的一侧与侧轮部(22)相贴合。

7.根据权利要求6所述的应用于独立悬挂系统中的车轮,其特征在于:所述限位板(5)远离轮毂(1)的一边设有向外翻折的过渡弧板(6),所述过渡弧板(6)与限位板(5)背离侧轮部(22)的一侧相抵触。

8.根据权利要求7所述的应用于独立悬挂系统中的车轮,其特征在于:所述限位板(5)朝向侧轮部(22)的一侧设有柔性弹板(7),所述柔性弹板(7)倾斜向外设置并与侧轮部(22)的侧壁相抵触。

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