[实用新型]液压升降机

说明书

本实用新型公开了一种液压升降机，包括立柱、通过滚轮滑动设于立柱一侧或两侧的轿厢、设于立柱与轿厢之间的传动装置，每个轿厢均设有液压升降系统，液压升降系统均包括通过油泵及回油管与油箱相连的主电磁换向阀、固设于轿厢一个以上的液压马达，液压马达的两外接油口分别与主电磁换向阀各自的一工作油口相连，液压马达的一外接油口通过单向调速阀与主电磁换向阀的一工作油口相连；在液压马达的两外接油口之间设有相连的调速阀和常开式电磁换向阀。本实用新型具有结构较为简单、噪音小、能耗低的优点，且一旦停电，轿厢可及时迫降，大大提高了安全性，并操作方便。

技术领域

本实用新型涉及一种液压升降机，特别是用于施工场所作为货运电梯或消防电梯的液压升降机。

背景技术

目前用于施工场所作为货运电梯或消防电梯的升降机，多采用电机、机械传动装置来实现轿厢的升降；电机的附属设备多、噪音大、能耗高，最为关键的是：一旦停电，轿厢长期停留在空中、无法迫降，给人员及货物带来安全隐患；其它液压式升降机同样存在停电时轿厢长期停留在空中、无法迫降的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种液压升降机，它具有结构较为简单、噪音小、能耗低的优点，且一旦停电，轿厢可及时迫降，大大提高了安全性，并操作方便。

为达到上述目的，本实用新型的液压升降机，包括立柱、通过滚轮滑动设于立柱一侧或两侧的轿厢、设于立柱与轿厢之间的传动装置，每个轿厢均设有液压升降系统，液压升降系统均包括通过油泵及回油管与油箱相连的主电磁换向阀、固设于轿厢一个以上的液压马达，液压马达的两外接油口分别与主电磁换向阀各自的一工作油口相连，其特征在于液压马达的一外接油口通过单向调速阀与主电磁换向阀的一工作油口相连；在液压马达的两外接油口之间设有相连的调速阀和常开式电磁换向阀；

上述传动装置可以是固设于立柱侧壁的齿条、固设于液压马达输出轴上的齿轮；齿轮与齿条相啮合，以驱动轿厢；

上述传动装置也可以固设于立柱侧壁的链条、固设于液压马达输出轴上的链轮；链轮与链条相啮合，以驱动轿厢；

使用时，液压马达工作，通过传动装置使得轿厢上升或下降；本实用新型利用液压系统驱动轿厢，不仅结构较为简单、噪音小、能耗低，且一旦停电，常开式电磁换向阀的滑阀回到初始位置，将液压马达的两外接油口接通，马达的高压腔对低压腔进行补油、形成闭式回路，液压马达空转、不再提供动力，轿厢可凭借自重及时自动迫降，调速阀可控制下降速度，大大提高人员及货物安全性，并操作方便；

作为本实用新型的进一步改进，所述液压马达为两个并串联；可提高载荷及安全性；

作为本实用新型的进一步改进，在液压马达的两外接油口之间设有双向平衡阀；在上升与下降切换时可减小冲击；

作为本实用新型的进一步改进，所述常开式电磁换向阀还与一球阀并联后、再与所述调速阀相连；一旦常开式电磁换向阀出现异常或需主动迫降，可手动打开球阀，轿厢下降，提高安全性，且操作方便；

作为本实用新型的进一步改进，在立柱一侧或两侧固设有纵向的制动板，在轿厢上均固设有制动盒，制动板的外端位于制动盒内，制动盒滑动的套于各自制动板的外端，在制动盒上固联有制动油缸，在制动盒内设有与制动油缸活塞杆相联的主动楔块，在主动楔块与制动板之间的制动盒内设有活动楔块，主动楔块与活动楔块设有相配合的锥面；制动油缸的无杆腔油口与一柱塞泵的出油口相连，制动油缸的有杆腔油口与油泵相连，柱塞泵的进油口与油箱相连，柱塞泵的出油口还通过节流阀与油箱相连，柱塞泵的输入轴固联有随动齿轮，随动齿轮与所述齿条相啮合；该制动装置适用于齿轮齿条传动装置，如出现油管爆裂、轿厢失速下坠，随动齿轮转动，柱塞泵开始供油，一部分油液经节流阀回到油箱，节流阀此时产生背压，使得进入制动油缸无杆腔的带压油液推动主动楔块伸出，主动楔块再推动活动楔块锁紧制动板，轿厢停止下降，可防止失速，避免异常跌落；