[实用新型]汽车后减震器

权利要求书

1.汽车后减震器，其特征在于：其包括弹簧支架，所述弹簧支架的上部设置有中心滑柱，所述弹簧支架的下部设置有连接杆件，所述中心滑柱的顶部固套有螺旋弹簧上座，所述螺旋弹簧上座的下环面固接有螺旋弹簧上支架，所述中心滑柱的下部套装有导向套筒，所述导向套筒的安装环座的上端环面上设置有螺旋弹簧下衬垫，所述螺旋弹簧上支架和所述螺旋弹簧下衬垫之间设置有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套装于所述中心滑柱的对应高度位置，所述螺旋弹簧的内圈和所述中心滑柱的外壁之间设置有防尘套，所述防尘套套装于所述中心滑柱的外周，所述防尘套的顶部固接于所述螺旋弹簧上支架的下环面内圈，所述防尘套的底部固接于所述导向套筒的顶部，所述防尘套沿着中心滑柱高度方向折叠收缩、确保不会干涉到中心滑柱和螺旋弹簧，所述连接杆件的底部固设有后减震器支架套管，所述连接杆件的外周面上固设有制动管路固接板、横拉杆吊杆安装支架。

2.如权利要求1所述的汽车后减震器，其特征在于：所述螺旋弹簧上支架的下环面设置有橡胶圈，所述螺旋弹簧的顶部固接有所述橡胶圈。

3.如权利要求1所述的汽车后减震器，其特征在于：所述螺旋弹簧上座的中心位置通过螺母固接所述中心滑柱的顶部上凸连接杆。

4.如权利要求1所述的汽车后减震器，其特征在于：所述螺旋弹簧上座的上部外环面环布有若干固定孔，所述固定孔用于固接车身。

5.如权利要求1所述的汽车后减震器，其特征在于：所述制动管路直接板包括连接部分、侧凸部分，所述连接部分焊接连接所述连接杆件的对应高度的外环面，所述侧凸部分上设置有卡槽，所述卡槽用于固定制动管路。

6.如权利要求1所述的汽车后减震器，其特征在于：所述横拉杆吊杆安装支架上设置有吊杆安装孔。