[实用新型]一种降噪节能型空调管路总成

说明书

本实用新型提供一种降噪节能型空调管路总成，包括低压管，高压管组件，管夹安装件，消音组件，管夹组件和管体接头，本实用新型的消音组件，高压管组件，管夹安装件和管夹组件的设置，冷却剂进入通管通过通孔和微孔板时使噪音的频谱中的可听声成分明显降低，达到降噪的目的，从而减少噪音对人的干扰和伤害，提高用户的舒适度，内管内为低温冷却液，设置的保温层使冷却液与外界空气隔绝，避免进行热交换，提高冷却液的制冷效果，通过管夹安装件将低压管和高压管组件安装在车身上，设置的缓冲垫减小空调运行时产生的震动，避免低压管和高压管组件出现松动的现象，通过管夹组件将低压管和高压管组件固定在一起，提高管件固定的稳定性。

技术领域

本实用新型属于空调管路总成技术领域，尤其涉及一种降噪节能型空调管路总成。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘客提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，汽车空调系统主要由蒸发机、压缩机冷凝器及空调管路总成，空调管路是空调制冷循环系统各功能零件的连接装置，小轿车的发动机机舱空间小，空调管路的布置既要满足空间要求，也要满足降噪节能的要求，市场上普通的空调管路总成降噪节能效果不佳，空调运行时噪音较大，降低用户的舒适度，急需研制一种降噪节能型空调管路总成，以解决上述问题，便于市场推广与应用。

中国专利公开号为CN 208714881 U，发明创造的名称为一种汽车空调暖风管路总成，包括内管和连接管，内管与连接管连接，连接管设有第一连接块，第一连接块设有插块，内管设有第二连接块，第二连接块包括滑槽和限位条，插槽与插块连接，滑槽连接有滑动装置，滑动装置沿滑槽上下滑动，滑动装置包括限位块、滑块和滑动板，滑块与滑动板连接，滑块与限位块连接，滑动板沿限位条进行上下运动，第二连接块设有固定装置，固定装置与限位块连接，第二连接块与固定装置转动连接。但现有空调管路总成降噪效果不佳，空调运行时噪音较大，降低用户的舒适度，节能效果不佳，消耗大量的电能，不符合节能环保的要求，长期运行管件容易出现松动的现象，降低管路总成的使用寿命的问题。

因此，发明一种降噪节能型空调管路总成显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种降噪节能型空调管路总成，以解决现有空调管路总成降噪效果不佳，空调运行时噪音较大，降低用户的舒适度，节能效果不佳，消耗大量的电能，不符合节能环保的要求，长期运行管件容易出现松动的现象，降低管路总成的使用寿命的问题。一种降噪节能型空调管路总成，包括低压管，高压管组件，管夹安装件，消音组件，管夹组件和管体接头，所述高压管组件通过管夹组件固定在低压管上；所述管夹安装件采用多个，卡接在低压管和高压管组件的外侧，内侧设置有缓冲垫；所述消音组件采用多个，通过螺栓固定在高压管组件之间；所述管体接头采用多个，焊接在低压管和高压管组件的末端。

所述高压管组件包括内管，保温层，铝箔反射层和聚脲涂层，所述内管的管径小于低压管的管径；所述保温层套接在内管的外侧，采用聚氨酯材质；所述铝箔反射层套接在保温层的外侧；所述聚脲涂层设置在铝箔反射层的外侧。

所述消音组件包括通管，连接法兰，消音外壳，通孔和微孔板，所述连接法兰采用两个，焊接在通管的两端；所述消音外壳焊接在通管的外侧，位于连接法兰之间；所述通孔采用多个，开设在通管上，位于消音外壳的内部；所述微孔板采用多个，焊接在消音外壳的内部，位于通管的外侧。

所述通管的直径等于内管的直径；所述连接法兰的尺寸与高压管组件上的管体接头的尺寸匹配，且设置有O形密封圈；所述微孔板上均匀开设有微孔，微孔的尺寸与通孔的尺寸相同。

所述管夹组件包括管夹，管腔，安装槽，翼型螺栓和橡胶垫，所述管腔采用两个，开设在管夹内侧的两端；所述管夹采用两个，且对称设置；所述安装槽开设在管夹外侧的中间位置；所述翼型螺栓通过螺纹固定在管夹的内部，位于安装槽内；所述橡胶垫采用多个，粘结在管腔的内侧。