[实用新型]一种汽车用铝材冲压支架有效
申请号: | 201920721213.1 | 申请日: | 2019-05-20 |
公开(公告)号: | CN210547535U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 涂利勇 | 申请(专利权)人: | 温州杰凯汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D43/00 | 分类号: | B21D43/00 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吕晋英 |
地址: | 325000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 用铝材 冲压 支架 | ||
1.一种汽车用铝材冲压支架,包括第一直板(1),其特征在于:所述第一直板(1)的底面固接有底板(9),所述底板(9)的底面左右两侧设有螺栓(10),所述螺栓(10)与底板(9)螺纹连接,所述第一直板(1)的顶面左右两端均固接有第一直杆(8),右侧所述第一直杆(8)的右侧设有驱动机构(2),右侧所述第一直杆(8)的右侧上端固接有限位机构(4),所述第一直杆(8)的内侧设有调整机构(3),所述调整机构(3)的上端固接有第二直板(5),所述第二直板(5)的底面左右两端均固接有第二直杆(6),所述第二直杆(6)贯穿第一直杆(8),所述第一直杆(8)与第二直杆(6)间隙配合,所述第二直板(5)的底面固接有顶板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用铝材冲压支架,其特征在于:所述驱动机构(2)包括转盘(201)、把手(202)、轴承(203)和双头螺柱(204),所述双头螺柱(204)通过轴承(203)与第一直杆(8)转动连接,所述轴承(203)的内圈和外圈分别固接有双头螺柱(204)和第一直杆(8),所述双头螺柱(204)的右侧固接有转盘(201),所述转盘(201)的右侧上端固接有把手(202),所述双头螺柱(204)的外侧设有调整机构(3)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用铝材冲压支架,其特征在于:所述转盘(201)的外壁加工有第一凹槽(11)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用铝材冲压支架,其特征在于:所述限位机构(4)包括第一直块(401),限位块(402)、第一转轴(403)和卡块(404),所述第一直块(401)的左侧固接有第一直杆(8),所述第一直块(401)通过第一转轴(403)与限位块(402)转动连接,所述限位块(402)的左侧固接有卡块(404),所述卡块(404)贯穿第一直杆(8),所述卡块(404)与第一直杆(8)间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用铝材冲压支架,其特征在于:所述调整机构(3)包括螺纹套(301)、支撑杆(302)、第二直块(303)、第二转轴(304)、第三直块(305)、连接块(306)和第三转轴(307),所述螺纹套(301)的内侧设有双头螺柱(204),所述双头螺柱(204)与螺纹套(301)螺纹连接,所述螺纹套(301)的上端固接有第三直块(305),所述第三直块通过第二转轴(304)与支撑杆(302)转动连接,所述支撑杆(302)通过第三转轴(307)与第二直块(303)转动连接,所述第二直块(303)的上端固接有连接块(306),所述连接块(306)的上端固接有第二直板(5)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用铝材冲压支架,其特征在于:所述螺纹套(301)以连接块(306)的中点为中心竖直方向左右对称。
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