[实用新型]一种汽车用铝材冲压支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车用铝材冲压支架，包括第一直板，所述第一直板的底面固接有底板，所述第一直板的顶面左右两端均固接有第一直杆，右侧所述第一直杆的右侧设有驱动机构，右侧所述第一直杆的右侧上端固接有限位机构，所述第一直杆的内侧设有调整机构，所述第二直板的底面固接有顶板。该汽车用铝材冲压支架，通过连接块、螺纹套和支撑杆的连接配合，使两侧的螺纹套同时进行移动时，可以使支架的上端的高度进行调整，解决了冲压支架不能在进行冲压加工时，根据误差进行高度的调整的问题，通过转盘、把手和双头螺柱的连接配合，使转动转盘带动双头螺柱旋转来带动两侧螺纹套同时运动，解决了不方便移动螺纹套的问题。

技术领域

本实用新型涉及支架技术领域，具体为一种汽车用铝材冲压支架。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，在进行对材料冲压时，支架是冲压进行时必要的支撑工件，现在的冲压不能进行一定范围的高度调整，但是零件进行加工时都会有误差的产生，不能根据每个零件的加工高度，进行高度误差的调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用铝材冲压支架，以解决上述背景技术中提出的现在的冲压不能进行一定范围的高度调整，但是零件进行加工时都会有误差的产生，不能根据每个零件的加工高度，进行高度误差的调整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用铝材冲压支架，包括第一直板，所述第一直板的底面固接有底板，所述底板的底面左右两侧设有螺栓，所述螺栓与底板螺纹连接，所述第一直板的顶面左右两端均固接有第一直杆，右侧所述第一直杆的右侧设有驱动机构，右侧所述第一直杆的右侧上端固接有限位机构，所述第一直杆的内侧设有调整机构，所述调整机构的上端固接有第二直板，所述第二直板的底面左右两端均固接有第二直杆，所述第二直杆贯穿第一直杆，所述第一直杆与第二直杆间隙配合，所述第二直板的底面固接有顶板。

优选的，所述驱动机构包括转盘、把手、轴承和双头螺柱，所述双头螺柱通过轴承与第一直杆转动连接，所述轴承的内圈和外圈分别固接有双头螺柱和第一直杆，所述双头螺柱的右侧固接有转盘，所述转盘的右侧上端固接有把手，所述双头螺柱的外侧设有调整机构。

优选的，所述转盘的外壁加工有第一凹槽。

优选的，所述限位机构包括第一直块，限位块、第一转轴和卡块，所述第一直块的左侧固接有第一直杆，所述第一直块通过第一转轴与限位块转动连接，所述限位块的左侧固接有卡块，所述卡块贯穿第一直杆，所述卡块与第一直杆间隙配合。

优选的，所述调整机构包括螺纹套、支撑杆、第二直块、第二转轴、第三直块、连接块和第三转轴，所述螺纹套的内侧设有双头螺柱，所述双头螺柱与螺纹套螺纹连接，所述螺纹套的上端固接有第三直块，所述第三直块通过第二转轴与支撑杆转动连接，所述支撑杆通过第三转轴与第二直块转动连接，所述第二直块的上端固接有连接块，所述连接块的上端固接有第二直板。

优选的，所述螺纹套以连接块的中点为中心竖直方向左右对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用铝材冲压支架，通过连接块、螺纹套和支撑杆的连接配合，使两侧的螺纹套同时进行移动时，可以使支架的上端的高度进行调整，解决了冲压支架不能在进行冲压加工时，根据误差进行高度的调整的问题，通过转盘、把手和双头螺柱的连接配合，使转动转盘带动双头螺柱旋转来带动两侧螺纹套同时运动，解决了不方便移动螺纹套的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1双头螺柱、转盘和第一直杆的结构示意图；

图3为图1连接块、支撑杆和第三转轴的结构示意图；

图4为图2限位块、第一直块和第一转轴的结构示意图。