[实用新型]减速带有效
申请号: | 201920724601.5 | 申请日: | 2019-05-20 |
公开(公告)号: | CN210766468U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 唐凯 | 申请(专利权)人: | 温州中凯新材料科技有限公司 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速 | ||
1.一种减速带,其特征在于:包括支撑体(1)及置于支撑体(1)内的容纳袋(2),容纳袋(2)内置有非牛顿液体,所述支撑体(1)包括水平底板(11)、和水平底板(11)垂直的两侧板(12)及斜板(13),两侧板(12)分别位于水平底板(11)的两侧,且连接处圆弧过渡,斜板(13)与水平底板(11)之间设有支撑组件(4),所述支撑组件(4)包括与斜板(13)相抵的支撑板(42)、用于支撑支撑板(42)的支撑杆(41),所述水平底板(11)上设有条形槽(111),支撑杆(41)一端顶置支撑板(42)上,一端抵于条形槽(111)底部,两相对支撑杆(41)分别置于与之对应的同一条形槽(111)内,条形槽(111)内还设有位于两支撑杆(41)之间的限位调节组件(7),支撑体(1)埋于地面(5)中;所述容纳袋(2)截面呈椭圆形,包括上面(21)、下面(22)和两侧面(23),内置非牛顿液体时两侧面(23)分别与两侧板(12)相抵,上面(21)的中间部凸出于支撑体(1),下面(22)的中间部与水平底板(11)相抵,下面(22)与水平底板(11)和侧板(12)连接处设有间隙(3),所述容纳袋(2)为弹力袋。
2.根据权利要求1所述的减速带,其特征在于:所述斜板(13)倾斜角度为15-60度,两斜板(13)呈“八”字结构。
3.根据权利要求1所述的减速带,其特征在于:所述限位调节组件(7)包括顶端一(71)、顶端二(72)及连接顶端一(71)和顶端二(72)的螺帽体(73)和螺柱体(74),所述顶端一(71)、顶端二(72)的截面均为方形,螺帽体(73)和螺柱体(74)截面均为柱形,且两者螺纹连接,螺帽体(73)通过T型连接端(731)与顶端一(71)上T型槽(711)转动连接,螺柱体(74)固定在顶端二(72)上,所述螺帽体(73)上设有均匀分布的限位孔(732),所述螺柱体(74)中空,其内通过弹性件(741)固定有片体(742),片体(742)上固定有限位顶杆(8)和按杆(9),固定有限位顶杆(8)和按杆(9)平行设置,且均穿设过螺柱体(74)上孔(10)。
4.根据权利要求3所述的减速带,其特征在于:所述按杆(9)端部连接有按压片,限位顶杆(8)与限位孔(732)配合使用。
5.根据权利要求3所述的减速带,其特征在于:所述限位孔(732)为台阶孔,靠近螺帽体(73)外壁的孔径大于靠近内壁的孔径。
6.根据权利要求3所述的减速带,其特征在于:顶端二(72)上设有U型滑盖(721)。
7.根据权利要求1所述的减速带,其特征在于:所述支撑杆(41)均匀分布,支撑板(42)上设有供支撑杆(41)端部容置的顶槽(421)。
8.根据权利要求1所述的减速带,其特征在于:支撑杆(41)为圆柱体,容纳袋(2)的两侧面上设有供支撑杆(41)放置的通槽(6),所述通槽(6)的两端分别延伸至上面(21)和下面(22),上面(21)上喷涂有黄白相间的荧光粉。
9.根据权利要求1所述的减速带,其特征在于:所述支撑体(1)一体成型。
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