[实用新型]一种支撑件及发动机罩有效
申请号: | 201920724629.9 | 申请日: | 2019-05-20 |
公开(公告)号: | CN210364074U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 许方敏;李金伟 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支撑 发动机 | ||
1.一种支撑件,其特征在于:包括基板(21)、第一支脚组件和第二支脚组件,
所述第一支脚组件和所述第二支脚组件间隔且相对设置,所述第一支脚组件和所述第二支脚组件分别与所述基板(21)连接,所述第一支脚组件和所述第二支脚组件位于所述基板(21)的同一侧面;
所述第一支脚组件包括至少一个第一支脚(22),所述第二支脚组件包括至少一个第二支脚(23),至少一个所述第一支脚(22)和/或至少一个所述第二支脚(23)上设有第一弱化结构。
2.根据权利要求1所述的支撑件,其特征在于:所述第一弱化结构为弱化孔(24)。
3.根据权利要求1或2所述的支撑件,其特征在于:所述第一支脚组件包括多个所述第一支脚(22),所述第二支脚组件包括多个所述第二支脚(23),两个相邻的所述第一支脚(22)间和/或两个相邻的所述第二支脚(23)间设有第二弱化结构。
4.根据权利要求3所述的支撑件,其特征在于:所述第二弱化结构为缺口或间隔。
5.根据权利要求4所述的支撑件,其特征在于:所述第一支脚(22)远离所述基板(21)的一端设有第一支撑部(28),两个相邻的所述第一支撑部(28)间具有第一预设距离;
所述第二支脚(23)远离所述基板(21)端具有第二支撑部(28),两个相邻的所述第二支撑部(28)间具有第二预设距离。
6.根据权利要求5所述的支撑件,其特征在于:所述第一预设距离为50mm-100mm;所述第二预设距离为100mm-150mm。
7.根据权利要求1或2所述的支撑件,其特征在于:所述第一支脚(22)上设有至少一个折弯部(25);和/或,
所述第二支脚(23)上设有至少一个折弯部(25)。
8.根据权利要求7所述的支撑件,其特征在于:所述第一支脚(22)上的折弯部(25)的折弯方向远离所述第二支脚(23),所述第二支脚(23)上的折弯部(25)的折弯方向远离所述第一支脚(22)。
9.根据权利要求1所述的支撑件,其特征在于:所述基板(21)上设有定位孔(27),所述定位孔(27)设置在所述基板(21)的两端;和/或,
所述基板(21)上开设有若干减重孔(26)。
10.一种发动机罩,其特征在于,包括:机罩外板、机罩内板(10)和如权利要求1-9任一项所述的支撑件(20),所述支撑件设置在所述机罩外板和所述机罩内板(10)之间,所述机罩内板(10)与所述基板(21)连接,所述机罩外板分别与所述第一支脚(22)和所述第二支脚(23)连接。
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