[实用新型]一种汽车压扁机的液压系统

说明书

本实用新型提供一种汽车压扁机的液压系统，油泵的出油口分别连接电磁溢流阀的进油口和三位电磁换向阀的进油口，电磁溢流阀的出油口和三位电磁换向阀的回油口均连接至油箱内；三位电磁换向阀的第一工作油口分别连接第一主压油缸的前腔进出油口和第二主压油缸的前腔进出油口，三位电磁换向阀的第二工作油口连接分流阀的进油口；分流阀的第一工作油口连接第一主压油缸的后腔进出油口，分流阀的第二工作油口连接第二主压油缸的后腔进出油口；提供合理的压实动作，提高主压缸运行速度，提高工作效率，使机械安全工作。

技术领域

本实用新型涉及废旧金属回收领域，是一种用于将汽车拆解后的壳体压缩机械的液压系统。

背景技术

目前市场上使用较多的汽车拆解线，最终拆解产生的汽车壳体里面杂质较多，需对汽车壳体进行深度处理，得到高密度、高纯度的合格的炉料，大大提高炼钢效率，节约能耗，给废钢处理厂家带来更大的经济效益，因此一些小的厂家会把拆解后的汽车壳体进行压缩，运输到专业处理厂家去处理，这样会大大降低运输成本，本系统就是专门处理汽车壳体压缩的设备的液压系统。

实用新型内容

本汽车压扁机的液压系统目的在于提供一种汽车压扁机的液压系统，提供合理的压实动作，提高主压缸运行速度，提高工作效率，使机械安全工作。

本实用新型的技术方案是：一种汽车压扁机的液压系统，包括油泵，电磁溢流阀，三位电磁换向阀，分流阀，第一主压油缸和第二主压油缸；

所述油泵的出油口分别连接电磁溢流阀的进油口和三位电磁换向阀的进油口，所述电磁溢流阀的出油口和三位电磁换向阀的回油口均连接至油箱内；

所述三位电磁换向阀的第一工作油口分别连接第一主压油缸的前腔进出油口和第二主压油缸的前腔进出油口，所述三位电磁换向阀的第二工作油口连接分流阀的进油口；

所述分流阀的第一工作油口连接第一主压油缸的后腔进出油口，所述分流阀的第二工作油口连接第二主压油缸的后腔进出油口。

所述第一主压油缸和第二主压油缸活塞杆端部分别连接压头左右两侧。

进一步的，包括第一二位电磁换向阀，第二二位电磁换向阀，第一位移发讯器和第二位移发讯器；

所述第一二位电磁换向阀的进油口连接分流阀的第一工作油口，所述第一二位电磁换向阀的回油口连接至油箱内；

所述第二二位电磁换向阀的进油口连接分流阀的第二工作油口，所述第二二位电磁换向阀的回油口连接至油箱内；

所述第一位移发讯器设置于第一主压油缸的活塞杆上；所述第二位移发讯器设置于第二主压油缸的活塞杆上。

进一步的，包括压力表，所述压力表设置于油泵的出油口与电磁溢流阀的进油口之间的连接管路上。实时监测管路中压力。

本实用新型的有益效果是：

1、采用一个分流阀基本保证进入两油缸的油液量相近，使两油缸下压时速度相近。