[实用新型]一种自卸半挂车的自卸机构有效
申请号: | 201920727195.8 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN209852150U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 王峰;李兆全 | 申请(专利权)人: | 山东郓城金达挂车制造有限公司 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16;B60P1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 274717 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挂车底盘 固定架 车厢 本实用新型 转动固定板 自卸半挂车 卡紧装置 自卸机构 液压杆 支撑架 自卸 侧向 缓冲装置 螺栓固定 内部设置 自卸货物 后车厢 上表面 转动轴 驾驶室 卸货 焊接 | ||
1.一种自卸半挂车的自卸机构,其特征在于:包括驾驶室(1)和挂车底盘(3),所述挂车底盘(3)的下方焊接有支撑架(6),所述支撑架(6)的上方通过螺栓固定安装有第一液压杆(7),所述挂车底盘(3)的上方具有车厢固定架(11),所述车厢固定架(11)的前端通过三级液压杆(2)与所述挂车底盘(3)相连接,所述车厢固定架(11)的后端通过第一转动轴(8)与所述挂车底盘(3)相连接,所述挂车底盘(3)的上表面设置有后车厢(10),且挂车底盘(3)的内部设置有转动固定板(14),所述后车厢(10)通过第二转动轴(15)与所述转动固定板(14)相连接,所述转动固定板(14)的下表面设置有卡紧装置(13),所述卡紧装置(13)与所述第一液压杆(7)相连接,所述挂车底盘(3)的上表面开设有预留槽(5),且预留槽(5)上设置有缓冲装置(4)。
2.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车的自卸机构,其特征在于:所述缓冲装置(4)包括上缓冲块(401)、连接轴(402)、第一伸缩弹簧(403)、固定槽(404)、滑动套筒(405)、下缓冲块(406)、卡块(407)、第二伸缩弹簧(408)和回形卡槽(409),所述下缓冲块(406)焊接在所述预留槽(5)内,所述下缓冲块(406)的上方设置有上缓冲块(401),所述上缓冲块(401)的内部开设有固定槽(404),所述固定槽(404)的内部设置有滑动套筒(405),所述滑动套筒(405)之间设置有第一伸缩弹簧(403),且滑动套筒(405)通过连接轴(402)与所述下缓冲块(406)相连接,所述上缓冲块(401)的下表面和所述下缓冲块(406)上表面均焊接有卡块(407),所述卡块(407)卡在回形卡槽(409)中,且回形卡槽(409)的内部位于卡块(407)之间设置有第二伸缩弹簧(408)。
3.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车的自卸机构,其特征在于:所述卡紧装置(13)包括尖顶(1301)、固定孔(1302)、固定卡槽(1303)、第二液压杆(1304)、第二连接座(1305)和垫块(1306),所述转动固定板(14)的下表面焊接有第二连接座(1305)和第二液压杆(1304),所述第二连接座(1305)的内部开设有固定卡槽(1303),所述固定卡槽(1303)的内部设置有垫块(1306),所述第二液压杆(1304)的末端具有尖顶(1301),所述第一液压杆(7)的末端具有固定孔(1302),且尖顶(1301)贯穿所述第二连接座(1305)和固定孔(1302)。
4.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车的自卸机构,其特征在于:所述车厢固定架(11)的前端焊接有第一连接座(12),所述车厢固定架(11)通过第一连接座(12)与所述三级液压杆(2)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车的自卸机构,其特征在于:所述后车厢(10)的一侧设置有扣件(9),且扣件(9)与所述车厢固定架(11)相扣合。
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