[实用新型]一种自卸半挂车的自卸机构

说明书

本实用新型公开了一种自卸半挂车的自卸机构，包括驾驶室和挂车底盘，所述挂车底盘的下方焊接有支撑架，所述支撑架的上方通过螺栓固定安装有第一液压杆，所述挂车底盘的上方具有车厢固定架，所述车厢固定架的前端通过三级液压杆与所述挂车底盘相连接，所述车厢固定架的后端通过第一转动轴与所述挂车底盘相连接，所述挂车底盘的上表面设置有后车厢，且挂车底盘的内部设置有转动固定板。本实用新型所述的一种自卸半挂车的自卸机构，设置有缓冲装置、卡紧装置和转动固定板，不仅可以实现向后方自卸，还能实现向侧向自卸，比较方便卸货，卡紧装置可以实现对车厢的固定，而且还能够进行自卸货物。

技术领域

本实用新型涉及车辆自卸机构领域，特别涉及一种自卸半挂车的自卸机构。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、车厢等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，从而实现将货物快速从车厢的内部卸载下来，具有很好的效率。但是现有的半挂车自卸机构在卸货时只能采用后向倾翻或者侧向倾翻，有时由于场地的高度和堆放范围限制，使得自卸车在卸货时采用一种卸货方式不能方便的将货物卸载掉，还有在装载货物时，车厢容易受到较大的冲击，造成车厢与底盘错位，不易将车此案升起，且行驶时车厢晃动剧烈。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自卸半挂车的自卸机构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种自卸半挂车的自卸机构，包括驾驶室和挂车底盘，所述挂车底盘的下方焊接有支撑架，所述支撑架的上方通过螺栓固定安装有第一液压杆，所述挂车底盘的上方具有车厢固定架，所述车厢固定架的前端通过三级液压杆与所述挂车底盘相连接，所述车厢固定架的后端通过第一转动轴与所述挂车底盘相连接，所述挂车底盘的上表面设置有后车厢，且挂车底盘的内部设置有转动固定板，所述后车厢通过第二转动轴与所述转动固定板相连接，所述转动固定板的下表面设置有卡紧装置，所述卡紧装置与所述第一液压杆相连接，所述挂车底盘的上表面开设有预留槽，且预留槽上设置有缓冲装置。

优选的，所述缓冲装置包括上缓冲块、连接轴、第一伸缩弹簧、固定槽、滑动套筒、下缓冲块、卡块、第二伸缩弹簧和回形卡槽，所述下缓冲块焊接在所述预留槽内，所述下缓冲块的上方设置有上缓冲块，所述上缓冲块的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有滑动套筒，所述滑动套筒之间设置有第一伸缩弹簧，且滑动套筒通过连接轴与所述下缓冲块相连接，所述上缓冲块的下表面和所述下缓冲块上表面均焊接有卡块，所述卡块卡在回形卡槽中，且回形卡槽的内部位于卡块之间设置有第二伸缩弹簧。

优选的，所述卡紧装置包括尖顶、固定孔、固定卡槽、第二液压杆、第二连接座和垫块，所述所述转动固定板的下表面焊接有第二连接座和第二液压杆，所述第二连接座的内部开设有固定卡槽，所述固定卡槽的内部设置有垫块，所述第二液压杆的末端具有尖顶，所述第一液压杆的末端具有固定孔，且尖顶贯穿所述第二连接座和固定孔。

优选的，所述车厢固定架的前端焊接有第一连接座，所述车厢固定架通过第一连接座与所述三级液压杆相连接。

优选的，所述后车厢的一侧设置有扣件，且扣件与所述车厢固定架相扣合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，设置有缓冲装置，缓冲装置可以在装载重物时，对车厢和底盘进行缓冲，设置有转动固定板，不仅可以实现向后方自卸，还能实现向侧向自卸，比较方便卸货，卡紧装置可以实现对车厢的固定，而且还能够推动后车厢自卸货物。

附图说明

图1是本实用新型一种自卸半挂车的自卸机构的后向倾翻示意图；

图2是本实用新型一种自卸半挂车的自卸机构的侧向倾翻示意图；