[实用新型]一种车辆和板簧中心偏置式机械悬架有效
| 申请号： | 201920731499.1 | 申请日： | 2019-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN209870002U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 乔国强;王鹏 | 申请（专利权）人： | 安联(郑州)工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/04 | 分类号： | B60G11/04 |
| 代理公司： | 11246 北京众合诚成知识产权代理有限公司 | 代理人： | 任苇 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 板簧 中心支架 制动桥 第一板 本实用新型 承载能力 一端连接 转向桥 板簧中心 机械悬架 偏置式 中心距 | ||
1.一种板簧中心偏置式机械悬架，包括制动桥、非制动桥、第一板簧、第二板簧、第三板簧、第四板簧、第一中心支架和第二中心支架；
其特征在于，第一板簧和第二板簧的一端连接于制动桥，另一端分别连接于第一中心支架和第二中心支架；第三板簧和第四板簧的一端连接于非制动桥，另一端分别连接于第一中心支架和第二中心支架；所述第一板簧和第二板簧之间的距离小于第三板簧和第四板簧之间的距离。
2.根据权利要求1所述的板簧中心偏置式机械悬架，其特征在于，所述第一中心支架和第二中心支架设置有用于连接对应板簧的连接结构；各连接结构为U形槽，U形槽的两个侧壁上分别设置有安装孔，安装孔设置有插轴，插轴与安装孔配合限位固定对应的板簧。
3.根据权利要求2所述的板簧中心偏置式机械悬架，其特征在于，所述U形槽的开口方向向下。
4.一种车辆，包括车身和机械悬架，所述机械悬架包括制动桥、非制动桥、第一板簧、第二板簧、第三板簧、第四板簧、第一中心支架和第二中心支架；
其特征在于，第一板簧和第二板簧的一端连接于制动桥，另一端分别连接于第一中心支架和第二中心支架；第三板簧和第四板簧的一端连接于非制动桥，另一端分别连接于第一中心支架和第二中心支架；所述第一板簧和第二板簧之间的距离小于第三板簧和第四板簧之间的距离。
5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述第一中心支架和第二中心支架设置有用于连接对应板簧的连接结构；各连接结构为U形槽，U形槽的两个侧壁上分别设置有安装孔，安装孔设置有插轴，插轴与安装孔配合限位固定对应的板簧。
6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述U形槽的开口方向向下。
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