[实用新型]一种桥梁施工用加固结构有效
申请号: | 201920732330.8 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN209941519U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 庞尊俊;叶聿森;羽夏力 | 申请(专利权)人: | 庞尊俊 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250000 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥墩 拉伸 本实用新型 基体表面 连接墩 桥面板 钢板 桥梁 程度调节 顶部设置 加固材料 加固机构 加固结构 桥梁加固 桥梁施工 热胀冷缩 包裹布 固定架 紧固 气温 | ||
1.一种桥梁施工用加固结构,包括桥墩基体(1),其特征在于:所述桥墩基体(1)的顶部固定连接有连接墩(2),所述桥墩基体(1)的顶部且位于连接墩(2)的两侧分别固定连接有第一桥面板(3)和第二桥面板(4),所述桥墩基体(1)表面的顶部设置有紧固包裹布(5),所述桥墩基体(1)表面的顶部固定连接有包裹钢板(6),所述包裹钢板(6)的前侧和后侧均固定连接有第一固定架(7),所述第一固定架(7)的表面开设有连接槽(8),所述连接槽(8)的内腔设置有连接钢板(9),所述连接钢板(9)与连接墩(2)固定连接;
所述包裹钢板(6)的两侧均固定连接有第一承接架(10),所述第一承接架(10)的内腔通过第一转轴活动连接有紧固杆(11),所述第一桥面板(3)和第二桥面板(4)的底部均固定连接有第二固定架(12),所述第二固定架(12)内腔的一侧固定连接有第一限位板(13),所述第二固定架(12)的内腔中与第一限位板(13)相对的一侧固定连接有第二限位板(14),所述第二固定架(12)的内腔设置有第一螺纹杆(15),所述第一螺纹杆(15)的一端与第一限位板(13)活动连接,所述第一螺纹杆(15)远离第一限位板(13)的一端贯穿至第二限位板(14)的一侧并固定连接有第一六角螺帽(16),所述第一螺纹杆(15)的表面螺纹连接有移动板(17),所述移动板(17)的一侧开设有与第一螺纹杆(15)相适配的第一螺纹孔(18),所述移动板(17)的底部固定连接有移动架(19),所述移动架(19)的两侧均固定连接有滑动块(20),所述第二固定架(12)内腔的两侧均开设有滑槽(21),所述滑动块(20)远离移动架(19)的一侧延伸至滑槽(21)的内腔;
所述移动架(19)内腔的底部固定连接有固定板(22),所述移动架(19)的内腔滑动连接有升降板(23),所述升降板(23)的底部固定连接有第二承接架(24),所述第二承接架(24)的数量大于四个,所述第二承接架(24)通过第二转轴转动连接有连接套柄(25),所述固定板(22)的表面开设有与紧固杆(11)相适配的开孔(26),所述紧固杆(11)远离第一承接架(10)的一端穿过开孔(26)并与连接套柄(25)固定连接,所述升降板(23)的底部活动连接有第二螺纹杆(27),所述固定板(22)的表面开设有第二螺纹孔(28),所述第二螺纹杆(27)的底部贯穿第二螺纹孔(28)并固定连接有第二六角螺帽(29)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用加固结构,其特征在于:所述第一螺纹杆(15)远离第一六角螺帽(16)的一端通过第一轴承与第一限位板(13)活动连接,所述第二螺纹杆(27)远离第二六角螺帽(29)的一端通过第二轴承与升降板(23)活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用加固结构,其特征在于:所述第一桥面板(3)和第二桥面板(4)的顶部均固定连接有防护架(30),所述防护架(30)的数量大于六个,每两个相邻的防护架(30)之间通过防护杆(31)连接,所述防护架(30)的顶部套设有保护套(32)。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁施工用加固结构,其特征在于:所述紧固包裹布(5)的材料为碳纤维布。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁施工用加固结构,其特征在于:所述连接套柄(25)的表面开设有与第二转轴相适配的方孔,方孔的长度和宽度均大于第二转轴的直径,开孔的内壁光滑。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁施工用加固结构,其特征在于:所述包裹钢板(6)、第一固定架(7)和连接钢板(9)均通过螺栓组件与桥墩基体(1)固定连接,两个第二固定架(12)分别通过螺栓组件与第一桥面板(3)和第二桥面板(4)固定连接,所述桥墩基体(1)的表面以及第一桥面板(3)和第二桥面板(4)的底部均开设有与螺栓组件相适配的固定孔。
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