[实用新型]人力叉车有效
申请号: | 201920732627.4 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN211226200U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 张本昌 | 申请(专利权)人: | 张本昌 |
主分类号: | B66F9/02 | 分类号: | B66F9/02;B66F9/075;B66F9/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276826 山东省日照市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 人力 叉车 | ||
本实用新型提供一种人力叉车,其包括:举升前叉以及驱动所述举升前叉升降的脚踏机构;所述脚踏机构包括:脚踏板以及双驱结构,所述双驱结构包括:两根齿条、两个驱动齿轮以及两组传动链轮,两根齿条的下端均固定连接于所述脚踏板上,且两根齿条的齿面朝向前方的举升前叉设置,两个驱动齿轮分别与对应的齿条相啮合,任一组传动链轮中传动链轮的数量为两个,其中一组传动链轮与两个驱动齿轮固定于同一根转轴上,另外一组传动链轮位于所述其中一组传动链轮的正上方,两组传动链轮之间通过双链条传动连接;所述举升前叉包括:前叉体以及基板。本实用新型以人力驱动作为举升货物的动力,其使用方便,结构简单,能够很好地适用重量较轻的货物的周转。
技术领域
本实用新型涉及一种叉车,尤其涉及一种适用于重量较轻的货物的周转的人力叉车。
背景技术
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。然而,叉车需要技术数量的驾驶人员操作,且其成本较高,对于重量较轻的货物的周转则不适用。因此,针对上述问题,有必要提出进一步地解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种人力叉车,以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述实用新型目的,本实用新型提供一种人力叉车,其包括:举升前叉以及驱动所述举升前叉升降的脚踏机构;
所述脚踏机构包括:脚踏板以及双驱结构,所述双驱结构包括:两根齿条、两个驱动齿轮以及两组传动链轮,两根齿条的下端均固定连接于所述脚踏板上,且两根齿条的齿面朝向前方的举升前叉设置,两个驱动齿轮分别与对应的齿条相啮合,任一组传动链轮中传动链轮的数量为两个,其中一组传动链轮与两个驱动齿轮固定于同一根转轴上,另外一组传动链轮位于所述其中一组传动链轮的正上方,两组传动链轮之间通过双链条传动连接;所述举升前叉包括:前叉体以及基板,所述前叉体为两个,任一所述前叉体一端垂直固定于所述竖直布置的基板的前壁面上,所述竖直布置的基板的后壁面通过连接件与所述双链条固定连接。
作为本实用新型的人力叉车的改进,任一所述齿条与齿面相背的一面与所述脚踏板之间还设置有三角加强筋。
作为本实用新型的人力叉车的改进,所述其中一组传动链轮位于两个驱动齿轮之间。
作为本实用新型的人力叉车的改进,连接所述基板和双链条的连接件为L形铰链,所述L形铰链的连接面通过焊接方式与所述基板和双链条连接固定。
作为本实用新型的人力叉车的改进,所述人力叉车还包括自锁机构,其包括:固定与所述转轴的一端的自锁齿轮、与所述自锁齿轮的齿面选择性抵持的棘齿以及一端与所述棘齿相连接的复位拉簧,所述棘齿竖直且朝向所述举升前叉的方向倾斜布置,所述复位拉簧一端连接于所述棘齿的中间位置,并对其施加靠近所述自锁齿轮的拉力。
作为本实用新型的人力叉车的改进,所述棘齿的侧面上还连接有解锁把手。
作为本实用新型的人力叉车的改进,所述人力叉车还包括位于所述基板的初始位置下方的设置有对所述基板进行支撑的制动板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的人力叉车以人力驱动作为举升货物的动力,其使用方便,结构简单,能够很好地适用重量较轻的货物的周转。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
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