[实用新型]一种汽车整体结构安装实验检测台有效
申请号: | 201920734314.2 | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN209802676U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 戴霖 | 申请(专利权)人: | 戴霖 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450003 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测板 底板 路肩 本实用新型 伸缩气缸 上端面 汽车实验台 对称固定 对称设置 实验检测 竖直设置 数据检测 水平设置 同一平台 效率降低 旋转连接 占用空间 整车结构 实验台 底面 汽车 消耗 行驶 检测 | ||
1.一种汽车整体结构安装实验检测台,包括底板(1)、路肩块(2)和检测板(3),其特征在于:所述底板(1)的上端面两侧均对称固定有路肩块(2),且底板(1)的上端面上方水平设置有检测板(3),所述检测板(3)设置在路肩块(2)之间,且检测板(3)对称设置有两个,所述检测板(3)的底面上竖直设置有伸缩气缸(5),且伸缩气缸(5)的顶端与检测板(3)底面旋转连接,所述检测板(3)顶面的前后两侧均开设有通槽(4),且检测板(3)通过底面连接的伸缩气缸(5)与底板(1)固定连接,所述检测板(3)的通槽(4)内部分别设置有滚辊(6)和震动板(7),且震动板(7)水平设置在通槽(4)的中部,所述滚辊(6)对称设置在震动板(7)的前后两侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车整体结构安装实验检测台,其特征在于,所述通槽(4)的两侧内壁上均对称开设有转轴通孔(41),且通槽(4)两侧内壁的中部均对称开设有滑槽(42),且滑槽(42)之间设置有限位槽(43)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车整体结构安装实验检测台,其特征在于,所述滚辊(6)两端的转轴上均连接有轴承,且滚辊(6)上的轴承固定在转轴通孔(41)中,所述滚辊(6)一端的转轴上安装有电机(61)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车整体结构安装实验检测台,其特征在于,所述震动板(7)的两侧端面均对称连接有滑块,且震动板(7)上的滑块与通槽(4)内部的滑槽(42)相互配合,所述震动板(7)的滑块底部竖直连接有弹簧(72),且弹簧(72)的底端固定在滑槽(42)的底部。
5.根据权利要求4所述的一种汽车整体结构安装实验检测台,其特征在于,所述震动板(7)的两侧端面上分别垂直固定安装有卡持板(73)和固定环(74),且震动板(7)的底面上安装有震动电机(71),所述卡持板(73)和固定环(74)分别设置在通槽(4)的两侧的限位槽(43)中。
6.根据权利要求5所述的一种汽车整体结构安装实验检测台,其特征在于,所述检测板(3)外侧端面的底部设置有限位卡环(44),且限位卡环(44)设置在限位槽(43)的一侧,所述限位卡环(44)与固定环(74)之间通过轴销固定。
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