[实用新型]一种汽车整体结构安装实验检测台

说明书

本实用新型公开了一种汽车整体结构安装实验检测台，包括底板、路肩块和检测板，底板的上端面两侧均对称固定有路肩块，且底板的上端面上方水平设置有检测板，检测板设置在路肩块之间，且检测板对称设置有两个，检测板的底面上竖直设置有伸缩气缸，且伸缩气缸的顶端与检测板底面旋转连接。本实用新型能够在同一平台上同时对整车结构进行不同类型的数据检测，从而减少不同汽车实验台的数量，缩减成本减少占用空间，避免汽车依次行驶到不同的实验台消耗过多的时间导致检测效率降低。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种汽车整体结构安装实验检测台。

背景技术

汽车作为现代工业的代表性产物，汽车的性能代表着汽车生产水平，随着汽车工业的飞速发展，汽车的整车性能检测和各零部件的性能检测变得越来越复杂多样，这些性能的检测要在不同的检测平台上检测，但是这些检测平台大多占地面积较大造价昂贵，从而不仅延长了生产线，同时导致生产成本上升，检测时需要逐次进入下一个实验台进行检测，从而导致检测的效率降低。

因此需要一种汽车整体结构安装实验检测台，能够在同一平台上同时对整车结构进行不同类型的数据检测，从而减少不同汽车实验台的数量，缩减成本减少占用空间，避免汽车依次行驶到不同的实验台消耗过多的时间导致检测效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车整体结构安装实验检测台，旨在改善现有汽车整车的检测平台大多占地面积较大造价昂贵，不仅延长了生产线，同时导致生产成本上升，检测时需要逐次进入下一个实验台进行检测，从而导致检测的效率降低的问题。

本实用新型是这样实现的：一种汽车整体结构安装实验检测台，包括底板、路肩块和检测板，底板的上端面两侧均对称固定有路肩块，且底板的上端面上方水平设置有检测板，检测板设置在路肩块之间，且检测板对称设置有两个，检测板的底面上竖直设置有伸缩气缸，且伸缩气缸的顶端与检测板底面旋转连接，检测板顶面的前后两侧均开设有通槽，且检测板通过底面连接的伸缩气缸与底板固定连接，检测板的通槽内部分别设置有滚辊和震动板，且震动板水平设置在通槽的中部，滚辊对称设置在震动板的前后两侧。

进一步的，通槽的两侧内壁上均对称开设有转轴通孔，且通槽两侧内壁的中部均对称开设有滑槽，且滑槽之间设置有限位槽。

进而通过通槽内壁上设置的转轴通孔用于安装滚辊，同时通槽两侧内壁的中部均对称开设有滑槽用于在震动板受到震动时上下升降，同时滑槽之间设置有限位槽用于限定震动板在通槽中的位置。

进一步的，滚辊两端的转轴上均连接有轴承，且滚辊上的轴承固定在转轴通孔中，滚辊一端的转轴上安装有电机。

进而通过滚辊两端的转轴上固定套设的轴承安装在转轴通孔，同时一侧滚辊的端部连接有电机，在对汽车进行数据检测时，电机驱动一侧滚辊转动驱动车轮在相对滚辊之间转动，从而检测车辆行进中的数据。

进一步的，震动板的两侧端面均对称连接有滑块，且震动板上的滑块与通槽内部的滑槽相互配合，震动板的滑块底部竖直连接有弹簧，且弹簧的底端固定在滑槽的底部。

进而通过震动板上的滑块与通槽内部的滑槽相互配合，并且滑块底部竖直连接有弹簧，便于震动板在受到震动影响下上下运动，通过底部竖直连接有弹簧回到原位置不便于对整车施加震动进行震动实验。

进一步的，震动板的两侧端面上分别垂直固定安装有卡持板和固定环，且震动板的底面上安装有震动电机，卡持板和固定环分别设置在通槽的两侧的限位槽中。

进而通过震动板的两侧端面上的卡持板和固定环便于对震动板进行限位防止震动板在受到底部震动电机作用时发生错位，同时固定环便于对震动板形成限位固定防止在对车辆进行其他数据检测时震动板影响数据精度。

进一步的，检测板外侧端面的底部设置有限位卡环，且限位卡环设置在限位槽的一侧，限位卡环与固定环之间通过轴销固定。