[实用新型]一种铁路货车配件磨耗通用检测装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路货车配件磨耗通用检测装置，包括安装架，所述安装架的顶端设有矩形结构的安装通槽，所述安装通槽的两端内壁之间通过轴承连接有滚珠丝杠，且滚珠丝杠的中间段通过滚珠螺母螺接有活动块，所述活动块的顶部设有两个螺栓通孔，且两个螺栓通孔的内部均螺接有千分表，千分表的底端设有检测探头，所述安装架的两侧均设有两个伸缩机构，且伸缩机构的另一侧均设有竖直设置的螺纹套管。本实用新型中，旋动滚珠丝杠使得活动块带动两个千分表在配件表面滑行，记录滑行过程中千分表的读数，即可对铁路货车配件的磨耗进行检测和记录，使用简单方便，两组数据相互印证参考，提高得到的检测数据准确度。

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，尤其涉及一种铁路货车配件磨耗通用检测装置。

背景技术

货物运输是铁路运输的重要组成部分，把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。主要类型有棚车、敞车、罐车、平板车等，通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求。铁路货车中这类货车占的比重较大。

货车提速重载是提高中国铁路货物运输能力、满足国民经济快速发展的重要举措，缓解运输紧张状况和确保货车运用安全，是铁路货车中关注的重点，铁路货车厂段修规程中规定了许多配件的磨耗限度，在生产或维护中都需要对其进行磨耗的检测，但是，现有的铁路货车配件磨耗检测，由于区域不同，无法得到很好的固定，导致在检测过程中效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路货车配件磨耗通用检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路货车配件磨耗通用检测装置，包括安装架，所述安装架的顶端设有矩形结构的安装通槽，所述安装通槽的两端内壁之间通过轴承连接有滚珠丝杠，且滚珠丝杠的中间段通过滚珠螺母螺接有活动块，所述活动块的顶部设有两个螺栓通孔，且两个螺栓通孔的内部均螺接有千分表，千分表的底端设有检测探头，所述安装架的两侧均设有两个伸缩机构，且伸缩机构的另一侧均设有竖直设置的螺纹套管，所述螺纹套管的内部均螺栓连接有紧固螺栓，且紧固螺栓的底端均通过轴承连接有磁钢块。

优选的，所述磁钢块横截面为L型结构。

优选的，所述活动块的两侧中部均焊接有限位滑块，且安装通槽的两侧内壁均设有限位滑槽，两个限位滑块分别与两个限位滑槽滑动连接。

优选的，所述伸缩机构为延伸块，且延伸块为呈“凸”形结构的永磁体，所述延伸块的一侧设有矩形凹槽，延伸块的延伸端与矩形凹槽相适配。

优选的，所述安装架的两侧均设有两个凹孔，且凹孔的内部均通过螺栓连接有矩形钢套，矩形钢套的内部空间与延伸块的延伸端尺寸相适配。

优选的，所述螺纹套管的一侧中部通过螺栓连接有横截面为矩形结构的磁吸柱，且磁吸柱的尺寸与矩形凹槽的内部空间相适配。

优选的，所述伸缩机构为气弹簧，且气弹簧的套管端通过螺栓与安装架稳固连接，气弹簧的活动端通过螺栓与螺纹套管稳固连接。

优选的，所述螺纹套管的一侧底部通过螺栓连接有磁块，且安装架的两侧均设有与磁块相适配的槽孔。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的铁路货车配件磨耗通用检测装置，在使用时将安装架通过磁钢块和紧固螺栓固定于待检测的配件表面，通过旋动紧固螺栓使得千分表的检测探头靠近配件的表面，旋动千分表使得检测探头与配件表面接触，先利用千分表检测配件表面的两侧，调节紧固螺栓使得数值相同，使得安装架与配件表面平行设置，旋动滚珠丝杠使得活动块带动两个千分表在配件表面滑行，记录滑行过程中千分表的读数，即可对铁路货车配件的磨耗进行检测和记录，使用简单方便，两组数据相互印证参考，提高得到的检测数据准确度。