[实用新型]一种全隐蔽走线碳纤维自行车车架有效
申请号: | 201920737995.8 | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN210258698U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 赵玉龙 | 申请(专利权)人: | 惠州龙腾运动器材有限公司 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00;B62K19/30;B62K19/38;B62K25/04 |
代理公司: | 惠州市超越知识产权代理事务所(普通合伙) 44349 | 代理人: | 陈文福 |
地址: | 516000 广东省惠州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隐蔽 碳纤维 自行车 车架 | ||
1.一种全隐蔽走线碳纤维自行车车架,包括A前腿(1),其特征在于,所述A前腿(1)的一侧设有B前腿(2),所述A前腿(1)和所述B前腿(2)的一端固定连接设有转向杆(3),所述转向杆(3)在靠近所述A前腿(1)的一端外壁上通过套接可转动式连接设有转向环(4),所述转向环(4)的外壁一侧固定连接设有纵向分布的A连接梁(5)和B连接梁(6),所述A连接梁(5)远离所述转向环(4)的一端固定连接设有A支撑杆(8),所述A支撑杆(8)远离所述A连接梁(5)的一端设有B支撑杆(9),所述A支撑杆(8)与所述B支撑杆(9)之间固定连接设有减震装置,所述B支撑杆(9)远离所述减震装置的一端固定连接设有连接环(7),所述B连接梁(6)远离所述转向环(4)的一端固定连接在所述连接环(7)的外壁上,所述A支撑杆(8)靠近所述A连接梁(5)的一端在远离所述A连接梁(5)的一侧上固定连接设有横向分布的C连接杆(14)和D连接杆(15),所述C连接杆(14)和所述D连接杆(15)远离所述A支撑杆(8)的一端分别设有B连接杆(13)和A连接杆(12),所述C连接杆(14)与所述B连接杆(13)之间和所述D连接杆(15)与所述A连接杆(12)之间均固定连接设有减震装置,所述B连接杆(13)和所述A连接杆(12)远离所述减震装置的一端分别固定连接设有B后腿(11)和A后腿(10),所述B后腿(11)远离所述B连接杆(13)的一端和所述A后腿(10)远离所述A连接杆(12)的一端均固定连接在所述连接环(7)的外壁上且呈横向分布,所述A后腿(10)靠近所述A连接杆(12)的一端设有后刹线孔(20),所述B连接梁(6)靠近所述连接环(7)的一端设有变速线孔(21),所述A前腿(1)远离所述转向杆(3)的一端设有前刹线孔(22),所述转向杆(3)内设有总线孔(23),所述前刹线孔(22)与所述总线孔(23)相贯通连接,所述B连接梁(6)靠近所述转向环(4)的一端外壁一侧设有后线孔(24),所述后线孔(24)与所述后刹线孔(20)、所述变速线孔(21)相贯通连接。
2.根据权利要求1所述的一种全隐蔽走线碳纤维自行车车架,其特征在于,所述减震装置包括两个弹簧底座(16),两个所述弹簧底座(16)之间固定连接设有导向杆(18)和导向杆套(17),所述导向杆(18)的一端通过套接可滑动式连接在所述导向杆套(17)的一端内,两个所述弹簧底座(16)之间通过夹接固定连接设有弹簧(19)。
3.根据权利要求1所述的一种全隐蔽走线碳纤维自行车车架,其特征在于,所述A连接梁(5)和所述B连接梁(6)呈四十五度分布,所述B连接梁(6)和所述B支撑杆(9)呈六十度分布。
4.根据权利要求1所述的一种全隐蔽走线碳纤维自行车车架,其特征在于,所述A前腿(1)、所述B前腿(2)、所述B连接梁(6)、所述B后腿(11)、所述A后腿(10)的外层均涂有橡胶涂层。
5.根据权利要求1所述的一种全隐蔽走线碳纤维自行车车架,其特征在于,所述A前腿(1)和所述B前腿(2)和所述转向杆(3)为一体结构。
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