[实用新型]一种铁路及轨道交通用双层框架墩有效
| 申请号： | 201920738542.7 | 申请日： | 2019-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN210013111U | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 赵金龙 | 申请（专利权）人： | 赵金龙 |
| 主分类号： | E01D19/02 | 分类号： | E01D19/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 010057 内蒙古自治区呼和浩特市新城区*** | 国省代码： | 内蒙;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 墩柱 贝雷梁 横梁 支撑结构 横柱 本实用新型 固定结构 轨道交通 连接固定 两层结构 上下两端 双层框架 支撑垫石 支撑机构 第一层 抗压性 连接端 平衡性 稳固性 支撑度 承重 承台 底端 短钢 支撑 断裂 铁路 | ||
1.一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：包括横梁(1)，所述横梁(1)的下方设有贝雷梁(2)，所述贝雷梁(2)的下方设有承台(3)，所述横梁(1)和贝雷梁(2)之间设有一对第一支撑结构(4)，所述贝雷梁(2)和承台(3)之间设有一对第二支撑结构(5)，两个所述第一支撑结构(4)之间设有固定结构(6)，两个所述第二支撑结构(5)之间设有固定结构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述第一支撑结构(4)包括墩柱(41)，所述墩柱(41)设有一对且分别设在横梁(1)和贝雷梁(2)之间相远离的两侧上，所述墩柱(41)相互远离的四周均设有加固短钢(42)所述墩柱(41)相远离的两端均固定连接有支撑垫石(43)，所述第二支撑结构(5)与第一支撑结构(4)相同，所述加固短钢(42)相远离的两端分别固定连接在两个相对应的支撑垫石(43)对角处。
3.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述固定结构(6)包括第一横柱(61)，所述第一横柱(61)上交叉固定连接有第二横柱(62)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述第一支撑结构(4)的墩柱(41)顶端通过支撑垫石(43)与横梁(1)底端固定连接，所述第一支撑结构(4)的墩柱(41)底端通过支撑垫石(43)与贝雷梁(2)顶端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述第二支撑结构(5)的墩柱(41)顶端通过支撑垫石(43)与贝雷梁(2)的底端固定连接，所述第二支撑结构(5)的墩柱(41)底端通过支撑垫石(43)与承台(3)顶端固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述第一横柱(61)和第二横柱(62)两端分别固定连接在两个相互远离的墩柱(41)相对的侧壁上，所述第一横柱(61)和第二横柱(62)与墩柱(41)连接处均固定连接有加固限位柱。
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