[实用新型]一种叉车蓄电池减震固定结构

说明书

本实用新型公开了一种叉车蓄电池减震固定结构，支撑座顶部设置滑槽，滑槽两端对应设置滑块，支撑座内对应两侧滑块分别设置丝杆，两侧丝杆的螺纹旋向相反，两侧丝杆通过联轴器固定，一侧丝杆伸出支撑座外连接旋钮，丝杆外侧设置丝母，丝母与滑块固定，螺纹调节杆固定于滑块的顶部，螺纹调节杆外侧设置旋套，旋套与螺纹调节杆螺纹连接，旋套外侧套设有连接块，连接块与旋套转动连接，L型夹板设置于连接块的内侧一端，L型夹板与连接块通过第一弹簧连接，本实用新型使用灵活、方便，易于调节，适用性强。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种叉车蓄电池减震固定结构。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

蓄电池为叉车重要部件之一，若蓄电池固定不当会降低蓄电池使用寿命降低和性能下降，目前，蓄电池大都通过支架，并利用螺栓固定在叉车车体内，这样的支架是刚性的支撑结构，在一定程度上很难减少车体的震动，从而影响蓄电池的整体性能。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种叉车蓄电池减震固定结构，使用灵活、方便，易于调节，适用性强。

(二)技术方案

本实用新型的通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种叉车蓄电池减震固定结构，包括支撑座、螺纹调节杆、L型夹板，所述支撑座顶部设置滑槽，所述滑槽两端对应设置滑块，所述支撑座内对应两侧滑块分别设置丝杆，两侧丝杆的螺纹旋向相反，两侧丝杆通过联轴器固定，一侧丝杆伸出支撑座外连接旋钮，所述丝杆外侧设置丝母，所述丝母与滑块固定，所述螺纹调节杆固定于滑块的顶部，所述螺纹调节杆外侧设置旋套，所述旋套与螺纹调节杆螺纹连接，所述旋套外侧套设有连接块，所述连接块与旋套转动连接，所述L型夹板设置于连接块的内侧一端，所述L型夹板与连接块通过第一弹簧连接。

进一步而言，所述支撑座顶部对应滑槽的前后两端设置垫板，所述垫板与支撑座通过第二弹簧连接。

进一步而言，所述支撑座外侧对应旋钮一端设置嵌槽，所述旋钮设置于嵌槽内。

进一步而言，所述连接块与旋套通过轴承连接。

进一步而言，所述L型夹板为倒置的L型板。

进一步而言，所述L型夹板内侧设置夹紧垫。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、蓄电池放置于支撑座的顶部，可通过L型夹板对其实现横向与纵向的限位固定，L型夹板的位置可调节，以适用于不同型号大小的蓄电池。

2、蓄电池固定后，可通过L型夹板外侧的第一弹簧与垫板底部的第二弹簧为其提供弹性减震力，对其实现减震缓冲的保护。

3、第一弹簧与第二弹簧的弹性减震力均可根据需求进行相应的调节，灵活性强。

附图说明

图1是本实用新型去掉螺纹调节杆后的俯视图。

图2是本实用新型半剖视图。

1-支撑座；11-滑槽；12-滑块；13-丝杆；14-联轴器；15-旋钮；16-丝母；17-垫板；18-第二弹簧；19-嵌槽；2-螺纹调节杆；21-旋套；22-连接块；3-L型夹板；31-第一弹簧；32-夹紧垫。

具体实施方式